— foto: De
Sprinter
City is een kant-en-klaar stadsbusje van
Mercedes-Benz. Er is nu ook een extra zware versie, met drie assen. Aan de rechterzijde twee paar zwaaideuren. De motor zit gewoon voorin.
— foto: De
Mitsubishi Fuso Canter
verloor de merknaam Mitsubishi, en
heet dus nu Fuso Canter. Er zijn nu ook versies met EEV-motor.
— foto: Dit is de Fuso Canter E-Cell, een geheel electrisch uitvoering
met korte wielbasis en smalle cabine. Hij staat op de IAA als studiemodel. Als gereed model zagen
we wel een hybride uitvoering van de Canter, dus met gecombineerde diesel/electromotor.
— foto: Dit is de M2 Hybrid, een Amerikaans chassis
van het Daimler-merk Freightliner. Ook in Amerika dus hybride technologie. Deze auto
was voorzien van een forse Terex-kraan.
— foto: Krone
pakt flink uit op de IAA. Dit is de Mega Liner Huckepack,
een groot-volumetrailer geschikt voor het gecombineerd weg/railverkeer. De grote
Kalmar kraan
maakt duidelijk dat hij zonder bezwaar kan worden vastgegrepen en opgepakt.
— foto: Hij was voor het eerst te zien in Nederland, maar ook de Duitse
markt toont nu interesse. Deze Mercedes Econic-trekker rijdt op aardgas en heeft een
Allinson automatische transmissie. Geschikt voor schone stedelijke distributie.
— foto: Dit soort dingen rijdt zomaar in de rondte op de toch nog
wel uitgestrekte IAA. De Duitse constructeur MGM ontwikkelde een ladingzekeringsysteem
voor afzetcontainers. Niet alleen voor dit kleine containertje, ook leverbaar voor
grote containers.
— foto: MAN TGA 4x4 chassis in matgroene legeruitvoering. Verdere
technische gegevens ontbreken, er zit zelfs geen typeplaatje op het chassis.
— foto: Op de stand van Cargotec vinden we deze
MAN TGX 26.400 met een
stempelinstallatie en een grote HIAB kraan.
— foto: Trek in koffie? De Duitse carrosseriebouwer Schiba bouwt
koffietentjes op basis van platformcabines van Peugeot. Deze Partner-Schiba Black Edition kost 44.000 euro, inclusief
basis-koffiezetapparaat. Wilt
u er een goede espresso-machine erin, dan komt er een slordige 16.000 euro bij. U kunt het
voertuig, inclusief bediening, ook huren voor uw evenement.
— foto: Koelbakkenleverancier TBV levert via Peugeotdealers in
Duitsland de koel/vriesopbouw voor een kort Boxer-chassis, uitgerust met Konvekta koelmotor.
— foto: Bestellen via het internet en zelf monteren:
Sortimo
komt met
een nieuwe productlijn kunststof opbergkasten voor bedrijfauto's:
Simpleco.
Een hele nieuwe aanpak.
Dit rek voor een Citroën Nemo kost 427 euro.
— foto: Het actieve leven van de vorige generatie
Citroën Berlingo is
echt nog niet voorbij. In Hannover presenteerde Citroën de Berlingo First Electric. Actieradius 120 km,
topsnelheid 110 km/h. Prijs is nog niet bekend. Wordt leverbaar in 2011.
.
— foto: Nog een primeurtje bij Citroën. De (nieuwe) Berlingo
komt er ook als 4x4, omgebouwd door Dangel. Deze uitvoering staat ongeveer 10 cm
hoger op zijn poten, voor de noodzakelijke grondspeling.
— foto: Ombouwbedrijf Oberaigner maakt van een Sprinterchassis een 6x6,
met onafhankelijke wielophanging zoals duidelijk te zien is. Dit voertuig wordt geleverd
aan Nigeria en heeft een gepantserde opbouw voor geldtransport.
— foto:
Opel Movano
in 4x4 uitvoering, ook een ombouw van
Oberaigner.
— foto: Zeldzaam tegenwoordig: Citroën HY. Wist u trouwens dat dit
model uit 1947 nog tot 1982 in productie is geweest? Dit exemplaar op de IAA stond jammer
genoeg net wat te glimmend in de lak.
— foto: Citroën Jumper,
door Dietrich Véhicules omgebouwd tot
stadsbusje. Goede toegankelijkheid met zwaaideuren, en aan de achterzijde een oprijplank
voor minder validen.
— foto: Halve laadklep van Sörensen waar precies een pallettruck op past.
Zo kan een europallet zonder moeite in deze Citroën Jumper geladen worden.
— foto: Maxilift minikraan,
gemonteerd in een laadbak met schuifzeilen. De
kraan kan met een uitschuifbare stang worden afgestempeld en heeft dan een behoorlijke drie
meter reikwijdte.
— foto: Piaggio
Ape driewieler kan door Bott worden voorzien van een
bedrijfswageninrichting.
— foto: Dit willen we u toch een keer laten zien... de cabine van de Piaggio Ape.
Simplisme in optima forma. Let op de plaatsing van het reservewiel (handig toch?) en de uitsparing
in de bank zodat je kunt schakelen. En let op de bediening van het portierraam: geen elektriek,
geen slinger, nee... gewoon een schuif. Geen airbags: je knieën zijn de kreukelzone.
— foto: Ford Ranger nu ook leverbaar als chassiscabine. Hier met een
kiepbak.
— foto: Geen nieuws, maar zelden te zien op een show. De
Ford Transit met
Front Wheel Drive als
platformcabine, met open cabine-achterkant. Het platform is duidelijk minder laag dan bijvoorbeeld een
Jumper / Boxer of een Master platformcabine. Het gedeelte achter de cabine kan wel worden vervangen
door bijvoorbeeld een laag Al-Ko chassis.
— foto: Volkswagen introduceerde een nieuwe
Caddy. Geen spectaculaire
vernieuwingen: andere motoren en een nieuw front.
— foto: Twee jaar geleden stond-ie al op de IAA, en nu is-ie dan te koop:
de Volkswagen Amarok. Een pickup, vooral bedoeld voor Afrika en Zuid-Amerika, maar zal ook
in Europa worden aangeboden. Dit is de double cab, maar er is ook een single cab.
— foto: De vorig jaar vernieuwde
Volkswagen Transporter
is er nu ook
als chassis. Dit is de versie met dubbele cabine en 4Motion-aandrijving.
Voor het vervolg, zie deel 3.
(24 september 2010, geüpdate op 2 oktober 2010)
