of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Van Eck ontwikkelt trailer met derde laadvloer: ruimte voor 82 pallets.


— foto: Gekoelde trailer met drie laadniveaus, voor een recordaantal pallets.

De Gelderse carrosseriebouwer Van Eck heeft twee nieuwe, interessante varianten van de dubbeldeks trailer met zelfdragende carrosserie op de weg gezet. Het gaat in beide gevallen om voertuigen die op instigatie van klanten zijn ontwikkeld, maar dat doet niets af aan het feit dat het gamma weer is uitgebreid. De twee nieuwe opleggers zijn te zien op de IAA die eind deze maand plaatsvindt in Hannover.

Voor Heiploeg, groothandel in garnalen, bouwde Van Eck een variant die een recordaantal pallets kan bevatten: 82 euro's. Het gaat dan wel om pallets van maximaal 105 cm hoog, maar toch. In feite worden in de dubbeldekker drie in plaats van twee laadhoogtes gecreŽerd. De bovenste etage is ingericht met een dubbel-laadvloersysteem met dwarsbalken.

De benedenverdieping is natuurlijk heel laag, en om hier te laden en te lossen beschikt de oplegger over een geprogrammeerde electrische pallettrekker. Deze kan zestien pallets in de onderste laag zetten en er weer uittrekken.



— foto: Automatisch laden en lossen met een pallettrekker van Caterpillar.

De dubbeldekker is geÔsoleerd en gekoeld uitgevoerd en geschikt voor multitemperatuur-vervoer. Aan de hygiŽne is extra aandacht besteed, onder andere bij de aansluitingen van de vloer bij de wand, en door het weglaten van popnagels. Ga naar het profiel van deze trailer.

Een andere variant van de dubbeldekker is ontwikkeld voor kaarsenfabriek Bolsius. De onderste laadvloer is hier vervangen door een tank waarin vloeibare (warme) paraffine kan worden vervoerd. Op de bovenste verdieping kunnen nog steeds pallets worden vervoerd. Opmerkelijk is dat de het temperatuurverschil tussen lading en buitenlucht kan oplopen tot 100 graden. Ga naar het profiel van deze trailer.


Van Eck heeft bij de verdere ontwikkeling van deze trailers lichtgewicht kunststoffen gebruikt, die ook in de airline industrie gebruikt worden. Het is namelijk een grote uitdaging om dit soort trailers — dat van oorsprong vrij zwaar is — lichter te maken zodat het laadvermogen toeneemt.
(7 september 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Eerste Volvo Truck
    rolde in 1928 de fabriek uit


    Exact 90 jaar geleden, op 20 ... > Meer

    Ziehl-Abegg:
    Busondernemingen nog terughoudend bij overschakeling naar electro-mobiliteit


    Ziehl-Abegg, producent van in ... > Meer

    Iveco
    Daily Chassiscabine 50C18 WB345 / WB375 / WB435


    Licht vrachtautochassis in de ... > Meer

    Renault Trucks
    Maxity 110.35 L3


    Lang chassis van de Renault 4 ... > Meer

    Polypan
    3D dakspoiler


    Kunststof dakspoiler voor op ... > Meer

    Iveco
    Daily Chassiscabine 35S10 WB300


    Het kortste Daily chassis als ... > Meer

    Scania - VDL
    G440 B 8x8 Container-afzetinstallatie


    Deze 4-assige Scania G 440 en ... > Meer

    Fiat
    Doblo Cargo Work Up pickup 1.3MJ 66kW / 1.6MJ 77kW/ 2.0 MJ 99kW


    De Doblo Cargo Work Up is de ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Citan 108 CDI Combi 55kW


    Van de Citan van komt ook een ... > Meer

    NOVL
    Heftruckopleiding


    NOVL heeft in haar in de over ... > Meer

    Lijzen
    Tankcontainer


    GeÔsoleerde tankcontainer op ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Antos 2824 / 2827 / 2830 / 2832 / 2833 / 2835 / 2836 / 2840 / 2843 LENA 6x2 chassis


    Mercedes-Benz Antos 6x2 28 9 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon