of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Iveco toont Stralis distributiechassis op CNG.


— foto: Iveco Stralis chassis voor distributie, op CNG. Dit chassis is oorspronkelijk ontwikkeld voor huisvuilauto's.

Iveco legt op de Carrosserie Vakdagen de nadruk op Natural Power: aandrijving met schone brandstof. In dit geval wordt daarmee aardgas bedoeld.

Aardgas levert bij verbranding veel minder milieuvervuiling op dan diesel. De voertuigen die op aardgas rijden, voldoen dan ook aan strengere emissienormen. Bovendien is het mogelijk dat ze op aardgas rijden die is gewonnen uit afval, in plaats van aargas die uit de bodem wordt gehaald. Het aardgas uit afval wordt biogas genoemd.


— foto: Iveco Daily op aardgas.

Het gas kan op het voertuig op verschillende manieren worden opgeslagen. Bij CNG (compressed natural gas) is het gas vloeibaar gemaakt door het onder hoge druk te brengen. Het wordt dan opgeslagen in tanks die bestand zijn tegen hele hoge luchtdruk. Bij LNG (liquified natural gas) wordt het aardgas vloeibaar gemaakt door het sterk af te koelen. Het wordt dan ook onder druk opgeslagen, maar het gas behoudt zijn vloeibare vorm doordat het in de tanks koud wordt gehouden. Daar komt overigens geen koelinstallatie aan te pas: het koel houden gaat "vanzelf" doordat het gas dat wordt gebruikt, warmte onttrekt aan het achterblijvende gas.


— foto: Iveco Stralis trekker op LBG trok al eerder de aandacht.

LNG dat van een bio-bron is, heet LBG (Liquified Bio Gas). Op de Carrosserie Vakdagen toon Iveco een Stralis trekker die rijdt op LBG. (Zie ook ons artikel over dit voertuig.) In dit geval wordt er gas gebruikt dat afkomstig is van een vuilstortplaats. Voor dit soort gas bestaat natuurlijk geen leidingnetwerk, vandaar dat het in containers vanaf de plaats van productie moet worden aangevoerd.


Daarmee is tevens een groot nadeel aangestipt: de slechte verkrijgbaarheid van aardgas. Er is een netwerkje van enige tientallen pompen in Nederland. Maar het zet geen zoden aan de dijk. De automobielindustrie is er klaar voor — Iveco laat het nog eens uitgebreid zien — maar ook de miljarden verdienende olie-industrie trekt (nog) niet de portemonnaie open om extra pompen langs de weg te zetten. En van de overheid hoef je het voorlopig ook niet te verwachten. Daardoor blijft het rijden op aardgas tot nu toe beperkt tot regionaal vervoer.

Een voertuig dat deze week ontbreekt in Gorinchem is de volledig electrisch aangedreven Iveco Daily. Deze is inmiddels wel leverbaar.
(29 augustus 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Polypan
    Scheidingswanden


    Polypan levert een groot voor ... > Meer

    MAN
    TGL 12.250 4x2 BLS


    Deze lichte, kleine is alleen ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Sprinter WB325 Hoog Dak 65kW (80kW) 2,8t / 3,0t / 3,3t / 3,5t


    Korte Sprinter met verhoogd ... > Meer

    Visser - Volvo
    FL L 12t 4x2 MICU Ambulance


    Volvo FL 12 tons chassis, uit ... > Meer

    Broshuis
    E-2190/20 Eco-laadklep


    Drie-assige semi-dieplader de ... > Meer

    Volvo
    FE S 6x2V NLA Vuilniswagen


    Dit is een vuilniswagen met ... > Meer

    Bott Vario
    Bedrijfswageninrichting Mercedes-Benz Vito


    Een Mercedes-Benz Vito (alle ... > Meer

    DAF
    First Choice


    DAF First Choice occasions in ... > Meer

    Scania
    R450 euro6 StreamLine Lowliner


    Twee-assige Scania trekker kW ... > Meer

    Scania
    R520 / R580 euro6 6x4 V8


    Fors 6x4 chassis voor zwaar 6 ... > Meer

    Hoekstra Sneek rijdt eerste Scania P
    New Generation trekker in Nederland


    Chauffeur Lolke van Sinderen ... > Meer

    DAF
    FTT CF480 6x4 trekker met dagcabine


    DAF CF trekker met twee en in ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon