of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Iveco toont Stralis distributiechassis op CNG.


— foto: Iveco Stralis chassis voor distributie, op CNG. Dit chassis is oorspronkelijk ontwikkeld voor huisvuilauto's.

Iveco legt op de Carrosserie Vakdagen de nadruk op Natural Power: aandrijving met schone brandstof. In dit geval wordt daarmee aardgas bedoeld.

Aardgas levert bij verbranding veel minder milieuvervuiling op dan diesel. De voertuigen die op aardgas rijden, voldoen dan ook aan strengere emissienormen. Bovendien is het mogelijk dat ze op aardgas rijden die is gewonnen uit afval, in plaats van aargas die uit de bodem wordt gehaald. Het aardgas uit afval wordt biogas genoemd.


— foto: Iveco Daily op aardgas.

Het gas kan op het voertuig op verschillende manieren worden opgeslagen. Bij CNG (compressed natural gas) is het gas vloeibaar gemaakt door het onder hoge druk te brengen. Het wordt dan opgeslagen in tanks die bestand zijn tegen hele hoge luchtdruk. Bij LNG (liquified natural gas) wordt het aardgas vloeibaar gemaakt door het sterk af te koelen. Het wordt dan ook onder druk opgeslagen, maar het gas behoudt zijn vloeibare vorm doordat het in de tanks koud wordt gehouden. Daar komt overigens geen koelinstallatie aan te pas: het koel houden gaat "vanzelf" doordat het gas dat wordt gebruikt, warmte onttrekt aan het achterblijvende gas.


— foto: Iveco Stralis trekker op LBG trok al eerder de aandacht.

LNG dat van een bio-bron is, heet LBG (Liquified Bio Gas). Op de Carrosserie Vakdagen toon Iveco een Stralis trekker die rijdt op LBG. (Zie ook ons artikel over dit voertuig.) In dit geval wordt er gas gebruikt dat afkomstig is van een vuilstortplaats. Voor dit soort gas bestaat natuurlijk geen leidingnetwerk, vandaar dat het in containers vanaf de plaats van productie moet worden aangevoerd.


Daarmee is tevens een groot nadeel aangestipt: de slechte verkrijgbaarheid van aardgas. Er is een netwerkje van enige tientallen pompen in Nederland. Maar het zet geen zoden aan de dijk. De automobielindustrie is er klaar voor — Iveco laat het nog eens uitgebreid zien — maar ook de miljarden verdienende olie-industrie trekt (nog) niet de portemonnaie open om extra pompen langs de weg te zetten. En van de overheid hoef je het voorlopig ook niet te verwachten. Daardoor blijft het rijden op aardgas tot nu toe beperkt tot regionaal vervoer.

Een voertuig dat deze week ontbreekt in Gorinchem is de volledig electrisch aangedreven Iveco Daily. Deze is inmiddels wel leverbaar.
(29 augustus 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Krone - Van Eck
    schamel-aanhangwagen met geÔsoleerde opbouw (2007)


    Te koop: Krone twee assen, / ... > Meer

    Waarom zijn yougtimers
    zo populair?


    Wordt er met een zakelijke de ... > Meer

    Translift
    TLH


    Haakarmsysteem voor het op- 3 ... > Meer

    Tal Techniek
    Open oprijwagen


    Open oprij-laadbak, met 2 van ... > Meer

    Stasse Transporttechniek
    Volumecombinaties


    Levering van op maat gebouwde ... > Meer

    Broshuis
    6ABSD-85/1


    Semi-dieplader in de nieuwe ... > Meer

    Van Eck
    ECKstreme dubbeldeks trailer voor Zweden


    Speciale uitvoering van de de ... > Meer

    GreenCat
    ATX CharterApp


    De in februari 2013 ATX is de ... > Meer

    Easyloader
    Laadklep voor bestelwagens


    De Easyloader is een voor en ... > Meer

    DAF
    Anti-diefstalkraag (TRP 1536192)


    Vulleidingkraag voor TRP ... > Meer

    Mercedes-Benz - Hertoghs
    Actros 2842 LENA 6x2/4 - Schuifzeilbak


    Actros drie-assig voorzien De ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Vito Sport


    De MB Vito is nu leverbaar in ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon