of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Iveco toont Stralis distributiechassis op CNG.


— foto: Iveco Stralis chassis voor distributie, op CNG. Dit chassis is oorspronkelijk ontwikkeld voor huisvuilauto's.

Iveco legt op de Carrosserie Vakdagen de nadruk op Natural Power: aandrijving met schone brandstof. In dit geval wordt daarmee aardgas bedoeld.

Aardgas levert bij verbranding veel minder milieuvervuiling op dan diesel. De voertuigen die op aardgas rijden, voldoen dan ook aan strengere emissienormen. Bovendien is het mogelijk dat ze op aardgas rijden die is gewonnen uit afval, in plaats van aargas die uit de bodem wordt gehaald. Het aardgas uit afval wordt biogas genoemd.


— foto: Iveco Daily op aardgas.

Het gas kan op het voertuig op verschillende manieren worden opgeslagen. Bij CNG (compressed natural gas) is het gas vloeibaar gemaakt door het onder hoge druk te brengen. Het wordt dan opgeslagen in tanks die bestand zijn tegen hele hoge luchtdruk. Bij LNG (liquified natural gas) wordt het aardgas vloeibaar gemaakt door het sterk af te koelen. Het wordt dan ook onder druk opgeslagen, maar het gas behoudt zijn vloeibare vorm doordat het in de tanks koud wordt gehouden. Daar komt overigens geen koelinstallatie aan te pas: het koel houden gaat "vanzelf" doordat het gas dat wordt gebruikt, warmte onttrekt aan het achterblijvende gas.


— foto: Iveco Stralis trekker op LBG trok al eerder de aandacht.

LNG dat van een bio-bron is, heet LBG (Liquified Bio Gas). Op de Carrosserie Vakdagen toon Iveco een Stralis trekker die rijdt op LBG. (Zie ook ons artikel over dit voertuig.) In dit geval wordt er gas gebruikt dat afkomstig is van een vuilstortplaats. Voor dit soort gas bestaat natuurlijk geen leidingnetwerk, vandaar dat het in containers vanaf de plaats van productie moet worden aangevoerd.


Daarmee is tevens een groot nadeel aangestipt: de slechte verkrijgbaarheid van aardgas. Er is een netwerkje van enige tientallen pompen in Nederland. Maar het zet geen zoden aan de dijk. De automobielindustrie is er klaar voor — Iveco laat het nog eens uitgebreid zien — maar ook de miljarden verdienende olie-industrie trekt (nog) niet de portemonnaie open om extra pompen langs de weg te zetten. En van de overheid hoef je het voorlopig ook niet te verwachten. Daardoor blijft het rijden op aardgas tot nu toe beperkt tot regionaal vervoer.

Een voertuig dat deze week ontbreekt in Gorinchem is de volledig electrisch aangedreven Iveco Daily. Deze is inmiddels wel leverbaar.
(29 augustus 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Van Eck
    Rollenbanen / Mega koel/vriestrailer (1999)


    Te koop: een tweedehands Van ... > Meer

    Krone
    20 ft containerchassis


    Kort containerchassis van 20 ... > Meer

    Spier - Volkswagen
    Transporter Rolls 1.9 TDI 62kW / 75kW


    Groot-volumebak in combinatie ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 1218 L (1222 L)


    Twaalftonschassis van de Ook ... > Meer

    Hoekstra
    Electromechanisch wissellaadbaksysteem


    Deze wissellaadbakken van die ... > Meer

    Volkswagen - Aluvan
    Crafter Alu Box WB433 120kW 5,0t


    Volkswagen Crafter met ruim 5 ... > Meer

    Van Eck
    DT 36 3N 13,60 m koeltrailer met gestuurde as


    Koeltrailer van Van Eck, in x ... > Meer

    Knap Transport bespaart 3 tot 5 procent brandstof
    door gebruik Carcube van Trimble


    Knap Transport in Wormerveer ... > Meer

    Elenbaas - Lamberet
    TKS20-ITRI


    Voor Wondergem Transport in ... > Meer

    VDO
    proConnect


    Met proConnect levert VDO een ... > Meer

    Scania
    R730 V8 8x4 bergingsvoertuig


    Scania R730 V8 8x4 van uit in ... > Meer

    Volkswagen Bedrijfswagens
    komt met kortdurende sloopregeling voor oude diesels


    Volkswagen Bedrijfswagens een ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon