of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Iveco zet vergaarde kennis van aardgas nu in voor distributie.

Iveco Stralis op CNG
— foto: Iveco Stralis op aardgas inzetbaar voor regionale distributie. Het chassis wordt ook vaak gebruikt als opbouw voor vuilniswagens.

Bedrijfswagenfabrikant Iveco zet zijn kennis over het gebruik van aardgas als brandstof de komende jaren in om meer klanten te werven op het gebied van distributievervoer. In de Benelux zijn dealers getraind om klanten bij te praten over de mogelijkheden op dit gebied. Zowel de Iveco Daily als de Iveco Stralis kunnen geleverd worden op aardgas, als trekker en als chassis.





Aardgas is schoon: tot wel 80% minder uitstoot dan diesel. Voor veel wagenparkbeheerders is dat tegenwoordig een doorslaggevend argument. En Iveco merkt dat dankzij de mogelijkheden die het merk op het terrein van gasmotoren biedt, deuren opengaan die tot nu toe gesloten bleven. Iveco zit bij diverse grote gebruikers aan tafel voor projecten waarbij gastrucks de taak van dieseltrucks gaan overnemen. Zo kon vorige week worden gemeld dat Nabuurs in Haps drie Iveco's van het type Stralis heeft besteld met de 270 pk gasmotor.

Nicolas Depla, marketing manager Iveco Benelux: "Wij hebben al sinds de jaren tachtig ervaring met gas. Het vindt zijn oorsprong in de bussen in ItaliŽ. Enkele jaren geleden werd de Daily leverbaar op CNG, daarna volgde de Stralis. Tegenwoordig zijn Noord-ItaliŽ, de Benelux en het Roergebied de belangrijkste afzetgebieden voor voertuigen op aardgas.

Irisbus autobus op aardgas
— foto: Van oorsprong wordt aardgas ingezet in stadsbussen. Bij Iveco's busmerk Irisbus wordt hiervan veel gebruik gemaakt.

Waar aardgasvoertuigen worden verkocht, schoolt Iveco het werkplaatspersoneel bij op het gebied van onderhoud. Maar verkopers in het hele land zijn nu dus opgeleid in de technische en financiŽle mogelijkheden van aardgas.





De genoemde Iveco 270 pk CNG-motor kan zowel op CNG (compressed natural gas) als op LNG (liquified natural gas) rijden. De brandstof is namelijk dezelfde, alleen de wijze van opslag is verschillend. Bij CNG is hij vloeibaar gemaakt door zeer sterk samen te persen (comprimeren), en bij LNG is het gas vloeibaar gemaakt door hem zeer sterk af te koelen. Een LNG-installatie is complexer (en dus duurder) dan een CNG-installatie, maar geeft als voordeel een hogere actieradius.

De uitstoot van aardgas ligt ongeveer vijf keer lager dan de EEV-norm, en ook onder de waarden van de over enkele jaren in te voeren Euro 6 norm. Kortom, een brandstof met toekomstperspectief.

In plaats van aardgas dat uit de grond wordt gewonnen, kan een gasmotor ook rijden op zogenaamd "groen gas". Dit is gas dat wordt gewonnen uit bijvoorbeeld vuilstortplaatsen of composteringsinstallaties. Groen gas is echter niet "aan de pomp" verkrijgbaar. Je moet een container met het gas op je terrein zetten om te kunnen bijtanken. Nabuurs gaat bij de Stralissen gebruik maken van groen gas (als CNG). Ook Vermeer Transport uit Dongen maakt gebruik van groen gas (maar dan als LNG, in dit geval LBG genoemd).
(22 juni 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    T'rent / H&W
    LZV-combinatie met 6x2 chassis, 2-assige en 1-assige wipkar


    Voor kruipruimte-isolatie de ... > Meer

    Tesla
    concept trekker nog ongeschikt voor de Europese markt


    Tesla heeft in Los Angeles de ... > Meer

    Spier - Volkswagen
    Transporter Gesloten Laadbak WB340 1.9 TDI 75kW 3.0t


    Transporter met kleine van de ... > Meer

    Hyundai
    H300 Panel Van 2.5 CRDI VGT


    De Hyundai H300 bezorgt het ... > Meer

    WECON Nederland
    WECON WPR 45 SG Imperator


    Wissellaadbak 45ft schuifzeil ... > Meer

    OMFB
    Olietank


    Olietanks voor hydrauliek, te ... > Meer

    Floor
    Floor X-press, FLO 18 30S2 steenoplegger


    Drie-assige Floor voorzien en ... > Meer

    VDL
    type P


    Portaalarmsysteem van VDL het ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Sprinter Chassiscabine 513 CDI WB366 95kW EEV 3,5t


    Mercedes-Benz Sprinter in de ... > Meer

    Savas
    Memory i-Seat


    Chauffeursstoel die een met ... > Meer

    Scania
    R450 euro6 10x4*6


    Scania bakwagenchassis met 3 ... > Meer

    Van Eck
    FRC-oplegger met kettingbaansysteem


    Koeltrailer met een volledig ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon