Volvo FMX is voortzetting van de FM-serie bouwchassis.
— foto: Stoer uiterlijk, maar ook technische wijzigingen ten opzichte van de FM.
De nieuwe Volvo FMX die in september leverbaar wordt, is de voortzetting van de
Volvo FM-uitvoeringen voor het bouwsegment.
Geen geheel nieuwe truck dus, maar
wel met tal van aanpassingen. Het meest opvallend zijn de grotere bodemvrijheid
— niet door chassiswijzigingen maar door andere montage van
diverse componenten — en het professionele uiterlijk met een betere bescherming van de onderkant.
De FMX wordt, net als de FM bouwserie, leverbaar met twee assen (als trekker), drie of vier assen (als chassis)
in de configuraties 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2 en 8x4. Vier chassishoogtes
zijn leverbaar: Medium, Standaard/High, X-High en XX-High. Motoren in de
FMX: kies uit de D11 (330 tot 450 pk) en de D13 (380, 420, 460, 500 pk). De meeste Volvo's FMX
zullen waarschijnlijk in bedrijf komen als kipperchassis of trekker voor een kipperoplegger.
We beginnen even bij de functionele wijzigingen, want echte zandhazen
laten zich niet imponeren door een stoer uiterlijk. Dan vallen de volgende zaken op:
- de tanks zijn hoger gemonteerd, waardoor de bodemvrijheid toenam
- als optie is een hoge luchtinlaat leverbaar
- nieuwe driedelige bumper waarbij het middendeel tevens een trekbalk is
- meer mogelijkheden voor de montage van werkverlichting
- steviger spiegels
- centraal geplaatst afsleepoog
— foto: FMX 8x4 zal vooral als kipperchassis worden ingezet.
De meeste FMX chassis zullen worden afgeleverd met een I-Shift versnellingsbak. Volvo heeft in 2009
een speciale uitvoering voor bouwmaterieel hiervan ontwikkeld.
Dan het uiterlijk. De Volvo FMX wil vooral stoerheid uitstralen, en daar is Volvo best in
geslaagd. Tot de genomen maatregelen behoren: nieuwe grill, geïnspireerd op de FH.
Nieuwe anti-slip instap. Verbeterde cabine-overstap en een ladder waardoor je gemakkelijk
de lading kunt inspecteren. Koplampbeschermers, optioneel met hogedruk koplampreinigers.
Mistlampen die zijn geïntegreerd in de bumpers. Tenslotte zijn er ook in het interieur
weer details gewijzigd, en is optioneel een leren chauffeursstoel leverbaar.
Staffan Jufors, CEO Volvo Trucks, bij de introductie:
"Dit is de perfecte bouwtruck, en de ontwikkeling ervan is voornamelijk gestimuleerd door onze klanten.
We hebben hoge verwachtingen van de mogelijkheid van deze truck en
van onze unieke total business solutions voor het bouwsegment om vele nieuwe klanten aan te trekken."
(21 april 2010)
