Doblo is iets hipper dan zijn voorganger. Het lijkt op
een face-lift maar de auto is volledig nieuw ontworpen.
Fiat heeft meer gegevens bekend gemaakt van de Nuovo Doblo Cargo
die in 2010 op de markt komt.
— foto: Nuovo Fiat Doblo op basis van nieuw platform.
Net als bij de vorige Doblo, kunnen klanten kiezen uit
de Nuovo
Doblo
met korte wielbasis en
de Nuovo Doblo met lange wielbasis.
De korte variant kan ook met
hoger dak worden geleverd. De laadvermogens bedragen 750 kg (korte versie)
en 1000 kg (lange versie). Qua laadlengte verandert er niet veel, maar qua breedte wel.
De Nuovo Doblo is zo'n tien centimeter breder dan zijn voorganger. In het
interieur is dat terug te vinden aan de bredere laadruimte tussen de achterwielen.
— foto: De Doblo is wat hipper geworden dan die van zijn voorganger.
De ontwerpers hebben zich mogen uitleven. De achterkant is natuurlijk vierkant,
daar ontkom je niet aan, maar voor de voorpartij hebben de Italianen zich
laten inspireren door de vormen van een madrone, zo lijkt het wel.
Weinig verschil in afmetingen en modellen... wat verandert er eigenlijk wèl bij de
Doblo Cargo, vraag je je af. Toch heel wat, want de Doblo is wel degelijk een
nieuw ontworpen bestelauto — eigenlijk is hij van de grond af aan opnieuw
opgebouwd waarbij het vertrouwde concept zoveel mogelijk is nageäapt. Het nieuwe
platform is veiliger, heeft betere rij-eigenschappen (onder andere dankzij de
verbeterde wielophanging) en is bijvoorbeeld ook
geschikt om te leveren als platform-cabine (en dat zal volgend jaar
dan ook gebeuren).
Er is goed gekeken naar de electronische systemen. Het interieur
is volledig nieuw. Er zijn tal van handigheidjes toegepast. Zo zijn de zijdeuren
nu ook te bedienen als je handschoenen aan hebt, en kun je de achterportieren
met één vinger openen — handig als je je handen vol hebt. In de cabine
zien we een opbergvak in het dak, en een documenthouder op de middenconsole.
Het dashboard is geheel nieuw, maar op het laatste moment is er
nog een beetje onhandig een navigatiepaneeltje toegevoegd.
— foto: Laadruimte is breder dan bij de vorige versie.
Optioneel met horizontale ladingstangen waarmee je een ladder of buizen in de
laadruimte kunt vervoeren.
Het laadvermogen van de korte versie bleef vrijwel ongewijzigd (750 kg). De
lange versie kreeg 130 kg extra laadvermogen en mag nu 1000 kg laden, hetgeen
best veel is voor zo'n compacte auto.
Op motorengebied verandert er ook het een en ander. Wij zijn persoonlijk nogal
gecharmeerd van de 1,3 liter turbodiesel, met een gemiddeld gebruik van
minder dan 1 op 20. De 66 kW die dit mini-motortje levert zijn ruim voldoende
voor een normale belasting. De 1,9 liter diesel verdween uit het programma. In plaats
daarvan kwamen er een 1.6 liter (met 77 kW) en een 2,0 liter met 99 kW. De 1,4 liter
benzine blijft ook leverbaar, en volgend jaar komt er weer een
versie op aardgas.
Van de platformcabines zijn nog geen foto's voorhanden. Deze chassis
worden leverbaar in twee lengtes, met maximale opbouwlengtes van 225 resp. 280 cm,
maximale opbouwbreedte 187 cm.
De in Turkije gebouwde Doblo is de afgelopen jaren een succesnummer
geweest voor Fiat, en deze fabrikant zal er alles aan doen om dat
voort te zetten met deze Nuovo Doblo.
(24 december 2009)
