of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Volvo gaat in 2010 al een praktijktest houden met een mengsel van methaangas en biodiesel.

Volgend jaar al zullen in Engeland en Zweden de eerste praktijktests worden gehouden met een nieuwe motor die op een combinatie van methaangas en diesel rijdt. Volvo is bezig met de ontwikkeling van deze motor, waarmee een belangrijke verlaging van de CO2-uitstoot kan worden gerealiseerd.


— foto: Volvo kiest voor een mengsel van methaan en biodiesel als brandstof voor de toekomst.

In 2007 onthulde Volvo zeven trucks die op verschillende biobrandstoffen reden. Na uitgebreide analyses focust het bedrijf naast hybride nu op twee duurzame brandstoffen: DME (lijkt op alcohol) en de combinatie methaangas en diesel. "Methaangas is zonder twijfel het handigste alternatief voor diesel. Er zijn grotere voorraden gas dan olie. Maar bovenal, de productie van biogas begint in veel landen op gang te komen. Het lost het meest urgente probleem van dit moment op: de verlaging van de CO2 uitstoot", zegt Lars MŚrtensson, environmental director van Volvo Trucks.


— foto: Lars MŚrtensson, environmental director van Volvo Trucks.

In het verleden was het moeilijk om methaangas te gebruiken voor langeafstandstransport. Trucks met een bougie beschikten over het algemeen over een beperkte actieradius (150 tot 200 km). Volvo Trucks heeft dit probleem opgelost door methaangas te combineren met diesel, en dan te kiezen voor "schone" diesel. De actieradius groeit daarmee met meer dan 50 procent en bij gebruik van vloeibaar gas met een nog hogere concentratie energie zelfs nog veel meer.





De techniek is gebaseerd op het zelfontstekende effect van diesel. Daardoor is er geen bougie nodig. Een kleine hoeveelheid diesel wordt geÔnjecteerd in de cilinder en ontbrandt door de compressie. Daardoor wordt de methaangas/luchtmix aangestoken. Vermogen en koppel zijn vrijwel gelijk aan die van een conventionele dieseltruck.

Processors berekenen continu het brandstofmengsel volgens het actuele rijpatroon van de chauffeur. De meest gunstige situatie wordt bereikt door geleidelijk en continue te rijden," verklaart MŚrtensson.

— foto: Actieradius op methaan is beperkt, als het gas op is rijdt de truck probleemloos verder op biodiesel.

De truck kenmerkt zich door de aanwezigheid van speciale tanks voor vloeibaar methaangas (LNG/LBG) of gecomprimeerd methaangas (CNG/CBG). Daarnaast is een gescheiden brandstofsysteem aanwezig met gasinjectoren in het inlaatspruitstuk. Mocht het gas opraken, dan kan de truck verder rijden op diesel.

Het brandstofsysteem is zodanig afgesteld dat het verbruik van diesel wordt geminimaliseerd. Volvo denkt dat bij normaal gebruik gereden kan worden op een brandstofmix van 70% methaan en 30% biodieselmix (normale diesel vermengd met biodiesel).

Volvo claimt dat met deze technologie de CO2-uitstoot met 80 procent kan worden gereduceerd. Daarbij wordt de CO2-uitstoot van de biodiesel en methaan uit biogas op nul gerekend, omdat dit stoffen zijn die via een natuurlijk proces (met onttrekking van CO2 uit de lucht) zijn gewonnen. Aan de feitelijke CO2-uitstoot van de vrachtwagen verandert niet zoveel.
(22 december 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Knapen Trailers
    K-100 Waste


    Schuifvloertrailer ontworpen ... > Meer

    Astrata
    VanLinc: wagenparkbeheer voor bestelwagens


    Real-time informatie over en ... > Meer

    Gereedschapskist
    Gegalvaniseerd staal met houten binnenwerk


    Diverse modellen stalen Met ... > Meer

    Translift
    TLH


    Haakarmsysteem voor het op- 3 ... > Meer

    VDO
    TIS-Web Starterkit


    Starterset voor en Hiermee en ... > Meer

    Terberg Techniek
    Richten van chassis


    Als gevolg van een calamiteit ... > Meer

    Dacia
    Lodgy 1.5 dCi 90 / 1.5 dCi 110 grijs kenteken


    Ruime, veelzijdige en auto, m ... > Meer

    Wecon
    King & Prince Air


    Wecon ontwikkelde deze voor 7 ... > Meer

    KŲgel
    3-assige dieplader


    Nieuw model dieplader van het ... > Meer

    Iveco
    Stralis Hi-Way AS440S56 TZ/P - HM


    Zwaarste Iveco Stralis voor 6 ... > Meer

    Pacton
    Gestuurde kooiaap schuifzeiloplegger


    Pacton bouwt al sinds jaar en ... > Meer

    DAF
    XF 510 FTT 6x4 trekker


    Drie-assige DAF XF105 trekker ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon