of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Inschuifbare trekboom biedt nieuwe mogelijkheden voor doorladen.





Burg heeft een pneumatisch verschuifbare trekboom ontwikkeld waarmee het doorladen in/op een LZV-combinatie weer mogelijk wordt. Met deze inschuifbare boom is het mogelijk om motorwagen en dolly tegen elkaar te zetten, waardoor een doorlaadmogelijkheid ontstaat.


— foto: Dolly met ingeschoven trekboom.

Het gebruik van een triangel in een LZV is niet meer toegestaan sinds de nieuwe, strengere regels voor LZV-voertuigen toegepast worden door de RDW. Met zo'n triangel was het eenvoudig mogelijk om de motorwagen achteruit tegen de dolly/oplegger te parkeren: je laat eenvoudig de triangel op de grond rusten en de motorwagen rijdt naar achteren.


— foto: Toepassing hier bij LZV voor afzetcontainers.

Met een vaste trekboom is dat lastiger, en dat zou een probleem zijn voor LZV-gebruikers die willen doorladen. De inschuifbare boom is hiervoor de oplossing. Op de foto is hij toegepast bij een chassis voor containervervoer. De container wordt op de motorwagen geladen en vervolgens naar achteren geschoven. De oplegger op de foto, die zojuist is afgeleverd door Burg, is geschikt voor twee afzetcontainers van 6500 mm inwendige lengte. De oplegger is overigens voorzien van schijfremmen, EBS, heffen/zakken-installatie, een Wabco Smartboard aslastmeter en standverlichting.


— foto: DAF CF75.360 - Burgers combinatie met doorlaadsysteem van Burg.

De inschuifbare trekboom opent de weg voor meer doorlaad-toepassingen. Zo werkt V&D met een motorwagen met middenas-aanhanger van Burgers waarbij de bakwagen eveneens tegen de aanhanger kan worden gezet. Zo kan vanaf het laadperron de hele combinatie worden beladen. De bakken beschikken in dit geval over rolluiken. Carrosseriebouwers verwachten dat in het general cargo en koelvervoer meer toepassingen met LZV's en doorladen zullen worden gebouwd. Het is natuurlijk wel de vraag of de 25 meter lange combinaties in de laadkuil passen — bij sommige DC's is dat echt een probleem.





Draaikrans zonder koppelschotel bij dolly's niet meer mogelijk.
De strengere regelgeving rond de LZV's heeft overigens nog een consequentie, namelijk dat de dolly niet meer mag worden voorzien van een draaikrans zonder koppelschotel. De bouwers zijn nu weer aangewezen op de ouderwetse koppelschotel/kingpin verbinding. Die is natuurlijk minder stabiel en onderhevig aan slijtage.


— foto: Dolly met draaikrans en metalen plaat die aan de oplegger worden vergrendeld. Mag niet meer: alleen de koppelschotel wordt nog goedgekeurd.

Bij gebruik van een draaikrans vormt de dolly ťťn geheel met de oplegger, en dan worden de maximale maten die voor dit component gelden, overschreden. Burg gebruikte tot vorig jaar hiervoor een variant waarbij de dolly een draaikrans waar een plaat op was geconstrueerd met tapse centreerpennen. Hier werd de oplegger met conische bussen opgelegd en vervolgens vergrendeld. De RDW keurt dat systeem nu niet meer goed. Bestaande combinaties met deze constructie, onder andere in gebruik bij Sita, mogen gewoon blijven rijden. Eenmaal toegelaten blijft toegelaten.
(12 mei 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    Nooteboom
    1-assige boottrailer


    Lichte boattrailer met ťťn in ... > Meer

    Sesam
    schuifdaksysteem met geintegreerde achterklep


    Het schuifdaksysteem van is ... > Meer

    Pacton / Logi-D
    Twone


    Uniek containerchassis dat is ... > Meer

    Meusburger
    MPG-2 diepbed-oplegger


    Nieuwe twee-assige van met de ... > Meer

    Chereau - Hertoghs
    1 assige koel / vries city-oplegger


    Eťn-assige koel/vriesoplegger ... > Meer

    Ringfeder
    RU K5 DV


    Automatische haakkoppeling ... > Meer

    PACCAR
    PX-7


    EfficiŽnte dieselmotor in de ... > Meer

    Volvo
    FMX 460 10x4/6 open laadbak met kraan (rijplatenvoertuig)


    Met de ingebruikname van een ... > Meer

    UD Trucks
    Quon CG


    UD Trucks, one of Volvo Group ... > Meer

    Volvo
    FMX 470 10x6 kipper


    Volvo FMX 10x6 in de kleuren ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon