of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Als 16-jarige mag je in Nederland een terminaltrekker met oplegger besturen, op de openbare weg.

Terminaltrekkers van HB Logistics bv rijden op het industrieterrein De Rietvelden in Den Bosch af en aan met geladen opleggers. In opdracht van Heineken brengen ze grondstoffen van de containerterminal naar de brouwerij, een afstand van ongeveer 800 meter over de openbare weg.

En dat mag. De terminaltrekkers zijn ingericht als "voertuig met beperkte snelheid". Ze kunnen maximaal 25 km/h rijden en vallen onder een regel in het Voertuigreglement die dit mogelijk maakt. Ze hoeven geen kenteken te hebben, geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Ze hoeven niet gekeurd te worden, en mogen rijden op "rode" diesel. Rijbewijs is niet verplicht: een 16-jarige kan plaatsnemen achter het stuur.


— foto: HB Logistics gebruikt terminaltrekkers op de openbare weg. Goedkoop en... legaal.

"De enige beperking is dat deze voertuigen alleen mogen worden gebruikt voor korte afstanden", zegt Pieter van der Stoep van de Rijksdienst voor het Wegverkeer in Zoetermeer. "Zo staat het omschreven in de wet. Maar er staat nergens hoe groot die afstand mag zijn. Het is aan de controlerende instantie — de politie dus — om dat te interpreteren."





En daar zijn nogal eens wat misverstanden over. "In het noorden van het land gingen middelbare scholieren in een oude Fiat Panda zonder kenteken naar school nadat ze ervoor zorgden dat alleen de eerste versnelling het nog deed. Daar heeft de politie uiteindelijk wel een stokje voor gestoken. Het ligt er gewoon aan hoe de wetshandhavers de regels uitleggen."

De regeling voor langzame voertuigen bestaat sinds 1995. Frank Oerlemans van Terberg Benschop bv, fabrikant van terminaltrekkers, legt uit dat verschillende klanten er gebruik van maken. "Als een terminaltrekker op de openbare weg wordt gebruikt, passen wij het voertuig daarop aan. Er komt een afgeknotte driehoek op, zoals je ook bij tractoren ziet. Verder markeringsverlichting. En het motormanagement wordt zodanig aangepast dat hij maximaal 25 km/h kan rijden." Dat gaat electronisch via het can-bus systeem dat de verbinding verzorgt tussen de motor en de versnellingsbak. Alle terminaltrekkers van Terberg hebben standaard een automatische versnellingsbak.

Oerlemans: "Het rijden van korte afstanden op de openbare weg is geen enkel probleem. Ze hebben een op veiligheid geteste cabine, veiligheidsgordels, uitgebreide spiegelsets, noem maar op. En het is goedkoop voor de klanten vanwege de afwezigheid van een rijbewijs-eis, de goedkope brandstof, enzovoorts. Dat de regeling een beetje vaag is en niet bij iedere politieman bekend, is wel te betreuren. Klanten worden soms onterecht van de weg gehaald door politiemensen die niet op de hoogte zijn."





Dat de voertuigen niet gekeurd hoeven worden, maakt een effectieve controle lastig. Van der Stoep van de RDW: "Het is aan de eigenaar zelf om het voertuig aan de eisen te laten voldoen. Als hij vindt dat het voldoet, dan voldoet het. Tenzij bij een controle zou blijken dat er iets niet klopt." Die vaagheid is in de praktijk overigens geen probleem: "Als er misbruik van de regeling van zou worden gemaakt, biedt de wet nog wel een aantal kapstokbepalingen om dat tegen te gaan."

Oerlemans van Terberg vindt de vaagheid van de wetgever soms wel lastig. "Jaren geleden is al aangekondigd dat langzame voertuigen ook een kenteken zouden krijgen. Voor identificatie van een voertuig zou dat natuurlijk wel handig zijn. Maar de regeling is nog steeds niet aangepast."

De RDW meldt dat per 1 mei wel het afmelden van een kenteken in het kentekenregister gaat veranderen. "Bij een voertuig waarvan je het kenteken inlevert, moet je straks verplicht zeggen wat je ermee doet: slopen, exporteren of anderszins. Je kunt het niet zomaar blijven gebruiken, zoals nu het geval is. Je ziet weleens dat vervoerders hun afgeschreven trekker van het kenteken ontdoen, de versnellingsbak gedeeltelijk blokkeren en hem dan als een geÔmproviseerde 25 km/h-trekker gebruiken. Dat wordt in de toekomst een stuk lastiger."

Dat betekent dus ook dat middelbare scholieren niet langer in een autowrak naar school kunnen rijden.

HB Logistics bv en Heineken waren niet bereikbaar voor het geven van commentaar.
(24 april 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Tesla
    concept trekker nog ongeschikt voor de Europese markt


    Tesla heeft in Los Angeles de ... > Meer

    Snelle groei van Vlastuin
    Groep na magere periode


    Vlastuin Group-directeur van ... > Meer

    Peugeot
    Boxer Pickup L3 335 3,5t / 435 3,5t 107kW


    Peugeot Boxer Pickup in L3. ... > Meer

    CitroŽn
    C3 Entreprise 1.1 / 1.4 HDi


    Compacte bestelauto, afgeleid ... > Meer

    Pacton
    Semi X-press 3-as semi voor verrijdbare kraan


    De Pacton semi-diepladers een ... > Meer

    Nooteboom
    1-assige ICP Interdolly


    1-assige afneembare ICP op de ... > Meer

    Sortimo
    Inrichtingsvoorstel voor alle merken en types


    Voor alle merken en types we ... > Meer

    Trimble verwerft LogicWay
    Software voor de automatisering van salarisvoorloop


    Trimble (NASDAQ: TRMB) aan de ... > Meer

    Fiat
    Doblo Cargo XL 1.3 MJ 66kW / 1.6MJ 77kW / 2.0 MJ 99kW


    De Fiat Doblo Cargo XL is de ... > Meer

    TTd / DAF
    CoPI, Commando Plaats Incidenten


    Overheidsinstellingen zoals ... > Meer

    Lamberet
    SR-2 X-City Beursaanbieding


    Beursaanbieding voor de (19 x ... > Meer

    Seminar ladingzekering
    op 16 november in Heerenveen


    Het zekeren van lading op een ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon