of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Voorlopig nog geen MAN TGS / TGX zonder AdBlue.

MAN Trucks gaat zijn zware trekkers en chassis (de TGS/TGX-serie met gvw's van 18 tot 26 ton) toch niet voorzien van een euro 5 motor zonder AdBlue. Wie vanaf 1 oktober 2009 een TGS of TGX koopt, komt er daarom niet onderuit AdBlue (ureum-toevoeging voor de brandstof) in te slaan. MAN Trucks heeft dit bekend gemaakt.






— foto: MAN TGS euro 5 toch niet zonder AdBlue.

De reden is dat men door de teruggevallen verkopen geen geld meer wil spenderen aan de ontwikkeling van euro 5-motoren. Eind 2007 had MAN deze motoren wel aangekondigd, maar daar moet men nu door geldgebrek op terugkomen. Een teleurstelling voor MAN-klanten, want AdBlue is niet echt gewild bij transportondernemers. Desondanks hebben de meeste euro 5-vrachtwagens AdBlue nodig.

De TGS en TGX worden met onmiddellijke ingang wel leverbaar in de EEV-norm. Ze zijn dan nog iets schoner dan de euro 5-motoren, maar ook hier wordt gebruik gemaakt van AdBlue. De EEV-uitvoering is als optie leverbaar op de TGS en TGX. De meerprijs wil importeur MAN Truck & Bus bv niet zeggen. "Dat brengen we liever niet in de publiciteit." GeÔnteresseerden kunnen natuurlijk wel offerte aanvragen. De meerprijs wordt veroorzaakt door kleine wijzigingen in de motor en een andere demperset.





MAN gaat zich vanaf nu richten op de ontwikkeling van motoren die voldoen aan de nog strengere euro 6-norm. De ingangsdatum en specificaties van deze norm zijn nog niet bekend. De bedoeling is dat de euro 6 motoren geen AdBlue zullen gebruiken, maar MAN drukt zich nu wat voorzichtiger uit dan in 2007. "De ECR-technologie — Exhaust Gas Recirculation, verbrandingstechniek waaraan geen AdBlue te pas komt, red. — zal de basis vormen voor de komende euro 6-motoren van MAN", zegt men nu heel voorzichtig. Daar kun je dus nog alle kanten mee uit.


— foto: Hier is MAN wel trots op: TGL met EEV motor zonder AdBlue.

De motoren van de lichtere MAN's (de TGL en de TGM) en Neoplan autobussen (eveneens een merk van MAN) zijn al wel verkrijgbaar in euro 5 op basis van EGR.
(15 april 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens van MAN trekkers en chassis.

  • heeft u ervaringen met MAN trucks? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Verzekeringen
    voor bedrijfswagens


    Het verzekeren van kan zowel ... > Meer

    Volvo
    FH / FH16 Globetrotter 25 Years Special Edition


    Speciale uitvoering van de FH ... > Meer

    Volvo
    FL L 16t 4x2 177kW (206kW)


    Distributie-bakwagenchassis, ... > Meer

    Spier
    Regalausstattung


    Spier levert complete om mee ... > Meer

    Mercedes-Benz - Junge
    Atego 1218 L


    Twaalftonschassis van de in 8 ... > Meer

    KŲgel
    Climatex


    Climatex is een accessoire en ... > Meer

    Renault Trucks
    D 2.0 56.15 WB280 / WB310 / WB350 / WB390


    Renault D-range met 2 meter ... > Meer

    Langendorf
    X-Lite


    Oplegger voor het vervoer van ... > Meer

    Ba-Log
    VIP-panelen


    De VIP-panelen die zijn door ... > Meer

    Humbaur
    Tandem-Kofferanhaenger HK 254218-20 PF30


    Gesloten twee-assige van met ... > Meer

    Renault Trucks
    C 320 P 4x2


    4x2 uitvoering van de Renault ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Antos 2824 / 2827 / 2830 / 2832 / 2833 / 2835 / 2836 / 2840 / 2843 LENA 6x2 chassis


    Mercedes-Benz Antos 6x2 28 9 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon