of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Voorlopig nog geen MAN TGS / TGX zonder AdBlue.

MAN Trucks gaat zijn zware trekkers en chassis (de TGS/TGX-serie met gvw's van 18 tot 26 ton) toch niet voorzien van een euro 5 motor zonder AdBlue. Wie vanaf 1 oktober 2009 een TGS of TGX koopt, komt er daarom niet onderuit AdBlue (ureum-toevoeging voor de brandstof) in te slaan. MAN Trucks heeft dit bekend gemaakt.






— foto: MAN TGS euro 5 toch niet zonder AdBlue.

De reden is dat men door de teruggevallen verkopen geen geld meer wil spenderen aan de ontwikkeling van euro 5-motoren. Eind 2007 had MAN deze motoren wel aangekondigd, maar daar moet men nu door geldgebrek op terugkomen. Een teleurstelling voor MAN-klanten, want AdBlue is niet echt gewild bij transportondernemers. Desondanks hebben de meeste euro 5-vrachtwagens AdBlue nodig.

De TGS en TGX worden met onmiddellijke ingang wel leverbaar in de EEV-norm. Ze zijn dan nog iets schoner dan de euro 5-motoren, maar ook hier wordt gebruik gemaakt van AdBlue. De EEV-uitvoering is als optie leverbaar op de TGS en TGX. De meerprijs wil importeur MAN Truck & Bus bv niet zeggen. "Dat brengen we liever niet in de publiciteit." GeÔnteresseerden kunnen natuurlijk wel offerte aanvragen. De meerprijs wordt veroorzaakt door kleine wijzigingen in de motor en een andere demperset.





MAN gaat zich vanaf nu richten op de ontwikkeling van motoren die voldoen aan de nog strengere euro 6-norm. De ingangsdatum en specificaties van deze norm zijn nog niet bekend. De bedoeling is dat de euro 6 motoren geen AdBlue zullen gebruiken, maar MAN drukt zich nu wat voorzichtiger uit dan in 2007. "De ECR-technologie — Exhaust Gas Recirculation, verbrandingstechniek waaraan geen AdBlue te pas komt, red. — zal de basis vormen voor de komende euro 6-motoren van MAN", zegt men nu heel voorzichtig. Daar kun je dus nog alle kanten mee uit.


— foto: Hier is MAN wel trots op: TGL met EEV motor zonder AdBlue.

De motoren van de lichtere MAN's (de TGL en de TGM) en Neoplan autobussen (eveneens een merk van MAN) zijn al wel verkrijgbaar in euro 5 op basis van EGR.
(15 april 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens van MAN trekkers en chassis.

  • heeft u ervaringen met MAN trucks? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Veel belangstelling voor 410 pk
    LNG motor van Scania


    In Europa heeft al een groot ... > Meer

    Renault Trucks
    D-Access Narrow-Track 6x2


    Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer

    Servisa kaart
    Kredietkaart


    Servisa is dť tol- en voor en ... > Meer

    Iveco
    Eurocargo ML190EL25 (ML190EL28)


    Twee-assig vrachtautochassis ... > Meer

    Pacton
    Container X-press 3-assige wide spread schamelaanhanger


    De Pacton Container X-press , ... > Meer

    Transics
    TX-CONNECT


    Via TX-CONNECT kunnen en en ... > Meer

    Kraker Trailers
    CF-200 BEST


    De schuifvloertrailer van als ... > Meer

    Polypan
    RTM doors


    GeÔsoleerde kunststof deuren ... > Meer

    Ducarbo
    Promotrailer met beeldscherm


    Twee-assige trailer met een ... > Meer

    Floor
    FLO 12 202


    Gesloten plywood oplegger van ... > Meer

    Koegel
    Mega Light TIR


    KŲgel introduceert op de IAA ... > Meer

    Mercedes-Benz - De Groot Techniek
    Actros 2748 LVLA 6x2/4 Bergingsvoertuig


    Mercedes-Benz Actros als met ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon