of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Een dagje sturen met een 40-tonner en je stoot al gauw 600 kilo CO2 uit.

Transport en Logistiek Nederland en PTV Ordis komen volgende maand met de nieuwste versie van de TLNplanner op de markt, waarmee weer nieuwe interessante mogelijkheden zijn toegevoegd. Wat te denken van een emissie-calculator, waarmee u voor een rit kunt berekenen hoeveel CO2, CO, koolwaterstoffen en andere schadelijke afvalproducten u uitstoot? Of een live update die iedere week automatisch de nieuwste toltarieven downloadt?

De nieuwe TLNplanner is de opvolger van de huidige TLNplanner 12. Hij heet geen TLNplanner 13, maar TLNplanner 2009 — of dat bijgeloof is wordt er niet bijgezegd. Het is in ieder geval de dertiende versie van het pakket dat al jarenlang hŤt referentiemiddel is voor afstandsberekening in de transportbranche. Meer dan tweeduizend transportbedrijven Ťn verladers werken ermee.





Enkele jaren geleden voegde PTV de tolwegen toe aan de TLNplanner. Eerst voor Frankrijk, later ook voor Spanje en andere landen, en ook de Duitse Maut werd erin opgenomen. Omdat die afhangt van de emissieklasse van het voertuig, is het mogelijk om deze emissieklasse aan het voertuig te koppelen: ofwel aan de aanwezige standaardvoertuigen waarmee de uniforme afstandsberekeningen worden uitgevoerd, ofwel aan zelf in te voeren voertuigen. Een heel nauwkeurige kostenberekening wordt dan mogelijk. Je kunt ook vergelijkingen maken tussen wel en niet snelweggebruik, en kijken of het gunstiger is om de Autobahn te vermijden.

En dan de emissies. Met de nieuwste TLNplanner kun je voor een rit berekenen hoeveel uitstoot je veroorzaakt. De uitslag is uiteraard afhankelijk van de emissieklasse. Wie voor een rit een euro 5 voertuig kiest in plaats van een euro 3, ziet inderdaad dat de uitstoot van roet en gevaarlijke koolwaterstoffen en CO omlaag gaat. Maar de CO2 uitstoot gaat juist omhoog. Hoe dat kan is nog even onduidelijk — misschien is het de invloed van AdBlue of de completere verbranding bij "schonere" motoren.


— foto: Opsomming van emissies per rit, eventueel opgeknipt van stop naar stop. Dit plaatje komt uit de testversie en bevat nog geen getallen.

Wie vol trots een uitdraai aan zijn opdrachtgever wil laten zien hoe milieuvriendelijk hij bezig is met zijn euro 5 trucks, kan wellicht van een koude kermis thuiskomen: met een dagje sturen met een 40 tons combinatie gooi je al gauw zo'n 600 kilo CO2 de lucht in. In volume uitgedrukt, is dat de inhoud van twee gezinswoningen. Als je daarover nadenkt, ga je je behoorlijk schuldig voelen. De gegevens zijn overigens gebaseerd op een lijvig document dat hierover is verschenen, het zogenaamde Handbook Emission Factors for Road Transport.





Een andere noviteit is de nieuwe kaart in de TLNplanner. Niet iets dat opvalt, hooguit zie je dat de lettertypes anders zijn. Wat wel merkbaar is, is de toegenomen snelheid van de TLNplanner, hetgeen volgens PTV te maken heeft met de opbouw van de kaart. Verder vinden we opnieuw meer extra informatie, zoals een uitgebreider overzicht van terminals en distributiecentra, de nieuwste bedrijventerreinen en tankcleanlokaties. Als je in Duitsland ziek wordt, kun je bovendien terecht bij honderden Docstop-lokaties die ook in de kaart vindbaar zijn.


— foto: Hulpje voor de distributieplanner: milieuzones in de kaart aangegeven. Maar ze worden nog niet automatisch meegenomen.

Er zijn nog zaken waar de uitgever nog mee worstelt. Milieuzones, bijvoorbeeld. Die maken het voor bepaalde voertuigen onmogelijk om bepaalde gebieden in te rijden. Maar er zijn geen uniforme regels, en daarom is dat heel moeilijk in de software onder te brengen. De milieuzones zijn wel in de kaart aangegeven. Dat was overigens al het geval in TLNplanner 12. Ook lastig is het volgen van de routering langs bekende steden zoals Lille en Luik. Als chauffeur moet je daar al jaren een omleiding volgen, maar in de planner worden hier nog steeds de oude routes aangegeven. Het blijft dus opletten, ook als planner.

(17 maart 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Nooteboom
    OVB-55-03V(T)


    Nieuwe Nooteboom triple Type ... > Meer

    Iveco
    Stralis AD 260S27 XFP-D CNG


    Iveco Stralis drie-assig met ... > Meer

    Bulthuis - RSP - VSE
    TSAA64 zuigblazer met electronische besturing


    Zuig-blaasmachine van het op ... > Meer

    Nissan
    NV200 1.5 dCi 63kW Acenta


    Luxe uitvoering van de (op In ... > Meer

    Scania - VDL
    G440 B 8x8 Container-afzetinstallatie


    Deze 4-assige Scania G 440 en ... > Meer

    Schmitz Cargobull
    S.CS 24/L 13.62 CEB (S01) Coiloplegger


    Oplegger met huif, zonder en ... > Meer

    Isuzu
    NLR85L AL E CityCab 110kW WB249


    Relatief nieuwe variant van 5 ... > Meer

    DAF
    CF 460 FAD Construction 8x4


    DAF FAD CF 8x4 bouwchassis, ... > Meer

    KŲgel
    Light plus


    KŲgel Light plus is de nieuwe ... > Meer

    Krone
    continues to sell to PEMA


    Krone Commercial Vehicle and ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon