of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
De Ford Ranger heeft een nieuw frontje, een grote sticker "nieuw" en kan nog steeds worden geleverd met suicide doors.


— foto: Nieuw front en nieuwe spiegels voor de Ford Ranger.

Bij tijd en wijle willen fabrikanten eens flink publiciteit voor een bestaand model, en plakken er dan een grote sticker op die zegt: NIEUW! Zo ook Ford, dat de terreinauto Ranger als "nieuw" introduceert op de Autosalon van GenŤve. Goed beschouwd is het niet meer dan het oude model met een nieuw front, andere achterlichten, andere spiegels, en een enigszins aangepast interieur. Aan de motoren verandert niets (zij het dat de 3.0 liter motor die enige tijd uit het programma was, opnieuw zijn intrede doet), de modellen blijven hetzelfde — een Single Cab, een Double Cab en een Super Cab — en houden gewoon de bestaande maten.





Er komt een 4x2 versie. Dat is wel nieuw.


— foto: Dit is het oude model.

Wat is er dan mis met de oude Ford Ranger? Helemaal niets, behalve dat hij alweer een paar jaar meegaat, en dat kan natuurlijk niet als je pickups bouwt. Een ander front, andere styling-elementen zijn dan wel verplicht. Nederland is eigenlijk geen interessante markt voor een Ford Ranger: echte heuvels ontbreken en 99,9% van de wegen is verhard. Maar voor wie in AustraliŽ woont, of in NamibiŽ, BraziliŽ of Pakistan, of noem al die landen maar op, is een Ranger-achtige auto een must. Het merendeel van de 4x4 pickups wordt dan ook in dit soort landen verkocht. In Nederland moet Ford het hebben van een paar overheidsinstanties die dingen in weilanden of wegbermen doen, wat boeren waarbij het erf af en toe modderig wordt, en paardenliefhebbers die veel trekkracht en tractie voor de aanhanger willen.





Nou, dat heb je, met een Ranger. De 2,5 liter diesel levert 105 kW, dat is niet spectaculair, maar het maximum koppel bedraagt 330 Nm bij 1800 rpm. De drieliter levert 115 kW en 380 Nm. Het mooie koppelverloop betekent dat je al vanaf iets boven stationair een redelijke trekkracht hebt. Je mag een aanhanger van 3 ton gvw trekken. De terreinspecificaties van de Ranger zijn ook okay, met bijvoorbeeld een maximale hellingshoek voor/achter van 42/49 graden en een maximale zijwaartse hellingshoek van 49 graden. De doorwaadhoogte bedraagt 75 cm, hopenlijk zullen we dat in Nederland nooit meer nodig hebben.


— foto: Nieuwe achterlichten voor de Ford Ranger.

Het begrip Single Cab en Double Cab snappen we: enkele en dubbele cabine. De Super Cab — ook niet nieuw — is een tussenvorm, en wel een heel bijzondere. Deze heeft namelijk achterportieren die "de verkeerde kant op" openen. Kent u nog de Lincoln Continental uit de jaren-zestig? Juist, suicide doors noemden ze dat. De Ford Ranger Super Cab heeft die ook, alleen mogen ze natuurlijk geen suicide doors meer heten. Je kunt er ook geen zelfmoord mee plegen, want ze zijn beveiligd tegen het openen onderweg. Het is maar dat u het weet. Ook niet nieuw trouwens, het "oude" model had dit ook.


— foto: Hiermee trek je bekijks: verkeerd openslaande deuren.

In Nederland gaat Ford ook van de "nieuwe" Ranger niet zoveel auto's verkopen. Dat ligt niet aan de auto, dat ligt aan Nederland. Het kleine aantal mensen dat dit soort auto's koopt, heeft bovendien de keuze uit een hoop concurrenten: Isuzu D-Max, Toyota HiLux, Iveco Massif, Land Rover Defender Pickup, Nissan Navara, en zelfs Mercedes-Benz verkoopt een G-serie pickup maar dan alleen op speciale bestelling. De opgefriste Ranger staat vanaf juni in de Nederlandse showrooms.
(24 februari 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle terreinauto's op grijs kenteken.

  • heeft u ervaring met de Ford Ranger, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Knapen Trailers
    K-100 Waste


    Schuifvloertrailer ontworpen ... > Meer

    Astrata
    VanLinc: wagenparkbeheer voor bestelwagens


    Real-time informatie over en ... > Meer

    Wemacon Finance
    Snel Betrouwbaar een Scherp leasetarief nodig? Bel


    Eťn van de diensten van is in ... > Meer

    Broshuis
    4AOU-16-40


    Deze 4-assige enkel is in de ... > Meer

    Burg - Vako
    Containerchassis met kipframe


    Containerchassis voor 20 ft ... > Meer

    Bulthuis - RSP - VSE
    TSAA64 zuigblazer met electronische besturing


    Zuig-blaasmachine van het op ... > Meer

    Quintiq
    Advanced Planning en Scheduling bij P en O


    P&O Ferrymasters heeft met de ... > Meer

    Bott Vario
    Bedrijfswageninrichting Mercedes-Benz Vito


    Een Mercedes-Benz Vito (alle ... > Meer

    Pacton
    Kennis X-press voor verrijdbare 50Tm kraan


    De getoonde Pacton oplegger 2 ... > Meer

    Terberg Techniek
    X-Track hydraulische wielaandrijving


    Terberg Techniek heeft weer ... > Meer

    Van Eck
    ECKstreme light met zijdeuren


    Lichtgewicht-uitvoering van 2 ... > Meer

    Bro Bizz
    Noorse toltag


    Vanaf 1 januari 2015 is het u ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon