LDV wil grote bouwer van electrische
voertuigen worden, en ook de MAXUS blijven produceren.
De Britse bestelautofabrikant LDV, bekend van de MAXUS, gaat mogelijk een nieuwe start maken als
bouwer van grote aantallen electrische bestelauto's. Erik Eberhardson, topman van
LDV-moedermaatschappij GAZ, wil met een management buy-out de fabriek
overnemen van de huidige eigenaren. Bij de Britse regering en de
Europese Investeringsbank ligt een
verzoek om financiële steun, om de buy-out financieel mogelijk te maken.
Door de slapte in de Britse economie, zijn de verkopen van MAXUS bestelwagens
de laatste maanden met 50% afgenomen. In de Benelux verkoopt de MAXUS overigens nog
redelijk goed, maar dat is niet genoeg om de fabriek te verlossen van
de huidige financiële nood. De productieband heeft een aantal weken stilgelegen
om de voorraad voertuigen niet te laten oplopen, maar het ziet ernaar uit
dat ook dit niet genoeg is.
Directeur Eberhardson meldt dat momenteel diverse prototypes electrische voertuigen
worden getest. De resultaten daarvan zien er voorlopig positief uit. "LDV
kan het symbool worden van de toekomstige groene productie waarvan de Britse overheid
heeft aangegeven hierin een leidende rol te willen vervullen. Deze woorden
kunnen nu in daden worden omgezet", aldus Eberhardson.
LDV heeft eerder al een moeilijke periode doorgemaakt. In 2006 werd het toen noodlijdende bedrijf
overgenomen door de Russische GAZ-groep. Die investeerde flink in de fabriek
in het Engelse Washwood Heath. Sindsdien ging het steeds beter met LDV, totdat
de Britse economie zware klappen kreeg van de kredietcrisis. GAZ heeft aangegeven te willen meewerken aan
de management buy-out.
— foto: De Maxus op de Brusselse autobeurs, vorige maand.
Verwacht wordt dat de op handen zijnde overname niet het einde betekent van de MAXUS.
LDV kreeg vorige week nog een driejarig contract van een grote Engelse bouwmarkt,
voor de levering van 500 Maxus bestelauto's.
(24 februari 2009)
