of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Peugeot Nederland trekt zich terug uit de markt van lichte vrachtauto's.

Peugeot trekt zich in Nederland terug uit de markt van lichte vrachtautochassis. Dit heeft een woordvoerder van de importeursorganisatie deze week gezegd.





Peugeot leverde de Boxer chassiscabine al een aantal jaren als 4,0 tons chassis. Ten opzichte van de 3,5 tons versie, heeft de auto daarmee 500 kg extra laadvermogen — voor een auto die feitelijk een bestelwagen is, is dat een niet te verwaarlozen verschil. Maar de verkochte aantal bleven steken op minder dan tien stuks per jaar. Voor Peugeot niet interessant genoeg om het model te blijven leveren.


— foto: Niet meer leverbaar in Nederland: 4 tons chassis van de Peugeot Boxer.

Joost Vermeer, assistent-directeur Externe Betrekkingen van Peugeot Nederland: "Onze dealers kunnen hier niet zoveel mee. Hun klanten hebben veelal geen personeel met C-rijbewijs, en voor de opbouw moeten ze zoeken naar een carrosseriebouwer, waar ze normaal gesproken nooit komen." De 3,5 tons chassis worden door Peugeot meestal geleverd met een kant-en-klare bak van bakkenbouwer Gefco (dat net als Peugeot deel uitmaakt van de PSA-groep).

Wie het viertons chassis desondanks wil kopen, kan nog wel terecht bij CitroŽn. Die levert de Jumper chassiscabine gewoon nog als viertonner, zij het alleen op bestelling. "Wij verkopen deze uitvoering niet veel, maar ze worden op bestelling gebouwd, dus blijft dit gewoon verkrijgbaar", aldus Mark Stoffels van CitroŽn Nederland. Ook Fiat levert het Ducato chassis nog mondjesmaat als viertonner uit.





Andere leveranciers die chassis in de 4-5 tons klasse leveren, zijn Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Renault Trucks en Iveco met respectievelijk de Sprinter, de Crafter, de Master Pro, de Mascott en Maxity en de Daily. Hoewel ook hier geldt dat het C-rijbewijs als een behoorlijk hobbel geldt voor de verkoop, zijn de verkochte aantallen zeker nog interessant. Bovendien hebben dealers van deze merken wel veel contacten met opbouwers van laadbakken.

De gesloten bestelauto van de Peugeot Boxer wordt ook niet in 4,0 tons uitvoering geleverd, maar dat was al langer zo. CitroŽn levert wel een 4,0 tons Jumper gesloten bestelauto, evenals Fiat met zijn Ducato.
(17 februari 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens van o.a. Iveco Daily, CitroŽn Jumper, Renault Mascott en Mercedes Sprinter chassis.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    GLE / ICTS neemt service-activiteiten van
    Van Eck op Schiphol over


    GLE, onderdeel van > Meer

    Girteka Logistics
    koopt 500 DAF's XF


    Girteka Logistics uit Vilnius ... > Meer

    Iveco
    Eurocargo 4x4 ML100E18W (ML100E22W)


    Tientons-uitvoering van de De ... > Meer

    Allsafe Jungfalk
    Heavy Duty Vloerankers


    Heavy duty vloeranker. Moet ... > Meer

    Johnston
    CX 400


    ... > Meer

    AirDrive
    Optimair E3


    Voor Profile Tyre Center B.V. ... > Meer

    CityBox
    Poly-Carbofont laadbak


    CityBox poly-carbofont uit De ... > Meer

    Fontaine
    H5092 koppelschotel


    Heavy duty koppelschotel van ... > Meer

    Krone
    Coolliner Duoplex Steel


    Krone Coolliner Duoplex 13,60 ... > Meer

    TRABO
    Stalen palletkist


    Stalen palletkist voor aan 18 ... > Meer

    Ringfeder
    5085T


    Nieuw, in 2013 geÔntroduceerd ... > Meer

    Arconic
    Aluminium truckframe


    Het bouwen van een truck op ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon