of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Peugeot Nederland trekt zich terug uit de markt van lichte vrachtauto's.

Peugeot trekt zich in Nederland terug uit de markt van lichte vrachtautochassis. Dit heeft een woordvoerder van de importeursorganisatie deze week gezegd.





Peugeot leverde de Boxer chassiscabine al een aantal jaren als 4,0 tons chassis. Ten opzichte van de 3,5 tons versie, heeft de auto daarmee 500 kg extra laadvermogen — voor een auto die feitelijk een bestelwagen is, is dat een niet te verwaarlozen verschil. Maar de verkochte aantal bleven steken op minder dan tien stuks per jaar. Voor Peugeot niet interessant genoeg om het model te blijven leveren.


— foto: Niet meer leverbaar in Nederland: 4 tons chassis van de Peugeot Boxer.

Joost Vermeer, assistent-directeur Externe Betrekkingen van Peugeot Nederland: "Onze dealers kunnen hier niet zoveel mee. Hun klanten hebben veelal geen personeel met C-rijbewijs, en voor de opbouw moeten ze zoeken naar een carrosseriebouwer, waar ze normaal gesproken nooit komen." De 3,5 tons chassis worden door Peugeot meestal geleverd met een kant-en-klare bak van bakkenbouwer Gefco (dat net als Peugeot deel uitmaakt van de PSA-groep).

Wie het viertons chassis desondanks wil kopen, kan nog wel terecht bij CitroŽn. Die levert de Jumper chassiscabine gewoon nog als viertonner, zij het alleen op bestelling. "Wij verkopen deze uitvoering niet veel, maar ze worden op bestelling gebouwd, dus blijft dit gewoon verkrijgbaar", aldus Mark Stoffels van CitroŽn Nederland. Ook Fiat levert het Ducato chassis nog mondjesmaat als viertonner uit.





Andere leveranciers die chassis in de 4-5 tons klasse leveren, zijn Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Renault Trucks en Iveco met respectievelijk de Sprinter, de Crafter, de Master Pro, de Mascott en Maxity en de Daily. Hoewel ook hier geldt dat het C-rijbewijs als een behoorlijk hobbel geldt voor de verkoop, zijn de verkochte aantallen zeker nog interessant. Bovendien hebben dealers van deze merken wel veel contacten met opbouwers van laadbakken.

De gesloten bestelauto van de Peugeot Boxer wordt ook niet in 4,0 tons uitvoering geleverd, maar dat was al langer zo. CitroŽn levert wel een 4,0 tons Jumper gesloten bestelauto, evenals Fiat met zijn Ducato.
(17 februari 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens van o.a. Iveco Daily, CitroŽn Jumper, Renault Mascott en Mercedes Sprinter chassis.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.
  •  
    bedrijf / product / merk







    Trimble
    Tachotime Manager


    Systeem waarmee een kan of de ... > Meer

    Iveco
    Stralis AS 260S48 YFS-GV Low 6x2 chassis


    Laag 6x2 chassis van de Iveco ... > Meer

    Govers ET
    Power SL


    Electrisch aangedreven voor / ... > Meer

    Iveco
    Daily Chassiscabine 35C10 WB300


    Iveco Daily chassis met C in ... > Meer

    Tijhof
    Aluliner


    Een standaardopbouw om een om ... > Meer

    Van Eck
    DT 36 3N 13,60 m koeltrailer met gestuurde as


    Koeltrailer van Van Eck, in x ... > Meer

    BMW
    X5 Xdrive 30d / 40d grijs kenteken.


    De BMW X5 kan worden naar op ... > Meer

    Gray and Adams
    GA2SS/7 Korte multitemp koel/vriestrailer


    Korte koel/vriestrailer van & ... > Meer

    Lamberet
    Koel/vriesbak HD


    Heavy Duty koel / vries van ... > Meer

    Renault Trucks
    T430 T4x2 SleeperCab euro6


    Nieuwe T-range trekker van de ... > Meer

    Trias
    120 tons boortorentrailer


    Semi-dieplader met acht 25,5 ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Arocs 1930 AK 4x4


    Mercedes-Benz Arocs 1930 AK / ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon