  |
|
week 2008-14 -- 3 april 2008 -- plaats een gratis oproep -- abonnee nummer: |ID|
Volgende week verschijnt deze nieuwsbrief niet.
In week 16 zijn wij er weer. Blijf mailen!
Global Parcel Services bv, een sterk ontwikkelende en groeiende koerier met als thuisbasis Doesburg.
Voor al uw spoedopdrachten staat een zeer enthousiast- en uiterst ervaren team 24/7 voor u klaar.
Vanuit ons Hoofdkantoor in Doesburg worden vele koeriersvoertuigen door heel Europa aangestuurd.
Ieder voertuig ADR ingericht, wanneer de termijn of afstand dit vereist, ook dubbele bemanning mogelijk.
Bel voor informatie of opdracht: +31-313-480159 Chris Holtslag / Stan Mooren
Schavemaker Transport Breda B.V. heeft per direct mogelijkheden voor het verhuren van op en overslagruimte te Hazeldonk. Afhankelijk van het aantal m2 en tijdsduur bieden wij deze ruimte aan voor een zeer scherpe prijs.
Als toegevoegde waarde bestaat onze service uit een douane entrepot, pallet stellingen, WMS, sealen, order picken, scannen, cross docken, lichte en zware heftrucks, reachtrucks, 35 tons bovenloopkraan + gemotiveerd logistiek personeel.
Voor inlichtingen bel: 076 5963740 vraag naar Paul de Ridder of Ron Papanikolaou.
Transport onderneming zoekt ladingen naar Rusland vanuit Nederland, België en Duitsland.
We voeren dit uit met eigen wagens (zeilopleggers).
Tel 0411-612700 vragen naar Irina of Jean-Pierre. Langenhuizen Transport, Boxtel.
Slimme vossen uit Nederhemert.
Als u een rode vos op de deur ziet staan, bevindt u zich naast een voertuig van de gebroeders Vos uit Nederhemert. Voor velen genoegzaam bekend. Minder bekend is dat Vos ook een scheepvaart-afdeling heeft. En ook warehousing behoort tegenwoordig tot de activiteiten.
Lees verder.
DAF scoort met motoren in China.
DAF verzorgt in China de distributie van PACCAR motoren en boekt daar opmerkelijke successen. Ondanks zand, hitte en alle andere ongemakken, houden de meeste motoren het moeiteloos 1,5 miljoen kilometer vol. De DAF-organisatie wil nu
echt vaste grond onder de voeten krijgen in China.
Lees verder.
Grootschalig project beproeft brandstof DME van A tot Z.
Technisch werkt het wel in een vrachtauto: DME als brandstof. Nu de rest nog. Hoe distribueer je het? Hoe tank je het? DME lijkt qua eigenschappen wel wat op LPG: het is vloeibaar onder druk. Maar wel biobrandstof. In Zweden gaan ze het uitgebreid testen, met steun van de EU.
Lees verder.
Wacht maar tot jij langs de kant staat.
Een lekke band lijkt geen groot technisch probleem. Maar wacht maar tot jij op de vluchtstrook staat terwijl het verkeer op centimeters afstand langsraast. Dan wil je zo snel mogelijk weer weg. WABCO claimt dat je in 10 minuten weer kunt wegrijden, vooropgesteld dat het lek niet groter is dan 1 cm2.
Lees verder.
eigen rijder is nog op zoek naar vast werk
nederland eventueel benulux.
standplaats Noord Holland
ben in bezit van trekker met schuifzeil oplegger
eventuele reacties via aat_schoen@hotmail.com
Gevraagd Chauffeur Benelux cq Ruhrgebied.
Info Henk Huys Transport Venlo
Tel, 06-533.594.37
Stijnex Shipping b.v. is er voor al uw distributie in de Benelux. Standaard worden uw zendingen binnen 24 uur geleverd. Sinds kort verzorgen wij ook uw SPOEDTRANSPORTEN! Met onze nieuwe koeriersauto’s kunnen wij zendingen van een enveloppe tot 2 pallets en/of lengtes dezelfde dag nog bezorgen in de hele Benelux. Voor meer informatie belt u met Ugo Lemans of onze planning in Ridderkerk: 0180-330022.
Te Koop:
-COMPLEET MAGAZIJN GESCHIKT VOOR AUTOMOTIVE
-140 M2 (10X14METER),140M2 ETAGE
-INCL. VERDIEPEINGSVLOER MET STELLINGEN OP DE ETAGE
-LEGBORDEN ZIJN MET DE AFMETING 1000X600MM
-VAKBELASTING PER LEGBORD 200KG
-VLOERBELASTING 350KG
-KLEUR BLAUW/GRIJS
-HOOGTE 2500/2300MM ( TOTAAL 4800MM)
-LOCATIE: GOUDA
-BESCHIKBAAR: BBEGIN AUGUSTUS
-PRIJS COMPLETE INSTALLATIE: EURO 10.000,00
-PRIJS IS EXCL. BTW/DE-MONTAGE/TRANSPORT/MONTAGE.
Metalstock Benelux, telefoon 0183 305353.
Supply Chain Managers - Wie zit op ze te wachten? Wat is nu eigenlijk het profiel en de rol van de supply chain manager?
Vlerick Leuven Gent Management School, INSEAD en S&V Management consultants onderzochten dit en presenteren hun resultaten op 10 april op een VLM-bijeenkomst in Antwerpen. Details op www.vlmnet.nl.
(advertentie)
Aangeboden: diverse aggregaten.
Aangeboden: diverse aggregaten.
Voorbeelden:
Pelipower 62KVA super silenced, 0 uren, 4 cil diesel. inruil mogelijk, EUR 5990.
Seemark SMK6500, 2008, diesel, EUR 990.
Pelipower GFS 10 kW, 0 uren, 4 cil diesel, 2008, EUR 2790. Zie foto
Pramac 2.5 kW Honda benzine, EUR 490.
Voor meer informatie: Pelicar.
|
De PD Group organiseert op 8 april in Ouwehands Dierenpark te Rhenen de uitreiking van de Logimatch Award. Deze prijs wordt uitgereikt aan de beste combinatie van bedrijven die samenwerken in logistieke uitbesteding.
De uitnodiging voor deze bijeenkomst vindt u hier.
Hallo heren/transportbedrijven,
Wie heeft er een mogelijkheid om een twee assser aanhanger met huif mee te nemen uit Duitsland BISINGEN 72406 EN DAN NAAR NEDERLAND WEERSELO 7595 AV.
Graag uw reacties naar gerrit@luttikhuis.net.
opgave met prijs !! Dank u met een vr. gr. Gerrit
Losse trekker met chauffeur zoekt werk. Standplaats Venlo. Ervaring op heel Europa. Vergunning aanwezig. smitstransportservice@msn.com
Ben op zoek naar iemand die voor mij een eethoek vanuit Venlo naar Losser kan brengen.
Uiteraard ben ik nieuwsgierig naar de kosten, ben nu alle mogelijkheden aan het uitproberen.
Hoor graag van u.
Met vr.gr. Joze Elshoff
info@j-elshoff-geerdink.speedlinq.nl
Verhuisbedrijf de Aandacht in Den Haag is op zoek naar een nette chauffeur/verhuizer in bezit van groot rijbewijs. Wij bieden goede begeleiding en opleidings mogelijkheden, dus ook al heb je niet zo veel ervaring als verhuizer is het misschien interessant te solliciteren.
Voor solliciteren kun je bellen : 070 3971548 dagelijks tussen 09.00 en 17.00 uur
HEEMEX B.V. is een logistiek dienstverlener, die zich gespecialiseerd heeft in de organisatie, het vervoer en de op- en overslag van poedervormige stoffen (cement, kalk en vliegas) in silowagens, siloschepen en silo’s.
Tweehonderd medewerkers/sters zorgen er dagelijks voor, dat de klanten met behulp van 150 silowagens, 16 siloschepen en 30.000 cbm silo-opslagruimte hun goederen in de juiste hoeveelheid, op de juiste plaats en op de juiste tijd ontvangen.
Het werkterrein omvat Nederland, Duitsland, België en sporadisch Luxemburg en Noord-Frankrijk.
Voor de uitbreiding van ons rijdend personeel zijn wij voor onze vestigingen te Wanssum, Aalten, Zwijndrecht en IJmuiden op zowel korte als lange termijn op zoek naar
silowagen chauffeurs (m/v).
U bent in het bezit van rijbewijs BCE en het chauffeursdiploma.
U krijgt eerst een arbeidsovereenkomst op contractbasis; bij gebleken geschiktheid wordt dit omgezet in een vast dienstverband.
Beloning vindt plaats op basis van CAO-Beroepsgoederenvervoer.
Meer informatie:
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met dhr. A. Nabben:
Tel: 0478 53 77 77.
(toegevoegd product)
Een anonieme ZZP-chauffeur klaagde vorige week dat hij een NIWO-vergunning moet hebben. Onzin, vindt hij. Daar kregen we heel wat reacties op. Een bloemlezing.
Maar je mag als beroepschauffeur verhuren aan een
transportbedrijf met NIWO diploma als je tijdelijk op
de loonlijst geplaatst wordt. Of via een daarvoor
aangewezen uitzendbureau. Als ZELFSTANDIGE ben je dus wel een ONDERNEMER. Anders
ben je een werknmeer en kan je op de loonlijst.
Stef Bouwhuis, Intellicom.
Het bericht dat je een NIWO vergunning nodig hebt klopt niet. Wie is in de zin van het woord de vervoerder dus vergunningplichtig? Juist de transportondernemer! Aleen een vervoerder vraagt een vergunning aan, je blijft gewoon chauffeur die zich verhuurd. Zelf ben ik ook in het begin hier opaangesproken, een medewerker van de belastingdienst kwam na drie maanden dat ik gestart was als zzp chauffeur voor een bezoek aan huis, en die vertelde mij dat ik een vergunning nodig had, maar deze menneer had dus ook niet goed de wet bestuurd, en ik heb het aangevochten via de FNV, jurist Mr van der Schaft. De belastingdienst heeft het niet tot een rechtzaak laten komen omdat ze inzagen dat ze een inzichtelijke fout hadden begaan. Mijn Var verklaring was ingetrokken, en ook mijn aangifte zou herzien worden, er werd geschermd met jurispendentie uit Groningen, maar die bleek helemaal niet te bestaan! Ik heb achteraf mijn lidmaatschap en gemaakte kosten vergoed gekregen van de belasting dienst. Neemt u contact op met de FNV zou ik zeggen.
Nico Rijsdijk, Nico Rijsdijk Transport
Als je voor je beroep, goederen gaat vervoeren, ben je een beroeps-goederen vervoerder.
Om het kaf van het koren te scheiden, is er de 5-jaarlijkse vergunning plicht, om de rotte appels er uit te halen.
En geloof me, ik heb er al veel zien komen en weer zien gaan, in de afgelopen 20-jaar.
Want er worden je ( dure ) goederen toevertrouwd, die je van A naar B moet vervoeren.
Van een kale kip, kun je geen verhaal halen/verwachten, als er diefstal/schade, of een of andere mis-prestatie
wordt geleverd, want wie gaat dat dan betalen, jij ????
Ik ben eigen rijder, en heb alle vergunningen / verzekeringen zelf moeten regelen en betalen, ook het eigen
vermogen van 40.000,- ( wat wordt ge-eist / gezien als zekerheid-stelling )heb ik eerst zelf moeten regelen.
Want als je denkt dat met chauffeuren alleen, transport wordt bedreven, heb je het echt goed mis.
Heb je al eens verder nagedacht over BTW , accijnzen , Douane-goed , im-export , enz. enz.
Jij wilt alleen maar de lusten, en de lasten over laten aan anderen, en daardoor goedkoper en onder de
toch al onder druk staande prijzen gaan rijden, zeg nou eerlijk.
Ga gewoon je NIWO-vergunning halen / betalen, en voldoen aan de ozo-noodzakelijke wettelijke verplichtingen.
Of is het bedrag van 1000,- voor de NIWO-vergunning teveel voor je ?????
Als je, je eigen zo graag gaat verhuren, daar zijn al speciale uitzendburo’s voor, ga daar werken.
Als jij niet verder kunt nadenken, en als een kip zonder kop dit wilt bereiken, zul je eerst anderen, en
dan jezelf te gronde richten.
’n eigen rijder, die z’n zaakje’s wel goed voor mekaar heeft, en hier niet verder over wil discuseren. (naam en adres bij de redactie bekend)
Gewoon eerst even je vakdiploma halen, zodat je een klein beetje weet waar je aan gaat beginnen als zelfstandigondernemer. Late we onze sector nog een klein beetje beschermen tegen wildgroei van een ieder die denkt dat hij/zij wel even voor zichzelf kan gaan beginnen !
Mark Meester, Mark Meester Transport.
Een reactie op bericht van ZZP'er van WK13. Ik als "eigen rijder" met 1 auto ( en ik denk vele met mij, ook met meerdere auto's) denk dat het een goede zaak is dat er inderdaad een NIWO verg aanwezig behoord te zijn bij iedere ZZP'er, het is namelijk zo dat wij als zelfstandige transport ondernemer diverse opleidingen hebben moeten volgen, met bijbehorende hoge kosten, om aan een vakdiploma en dus de div NIWO vergunningen te kunnen komen. Het feit dat jullie ZZP'ers een NIWO vergunning zouden moeten hebben betekent dan ook dat je een vakdiploma hebt en de daarbij behorende opleiding hebt gevolgd om zelfstandigondernemer te zijn, heb je een NL vakdiploma dan stuur je die naar de NIWO en na de nodige administatieve afhandelingen zoals het bekijken van oa je kredietwaardigheid krijg je zonder problemen een nat/int vergunning!! Nu is het helaas zo dat veel chauffeurs uit loondienst treden,zich lekker laten maken door op het oog leuke tarieven van tussen 20,-- en 25,-- euro p/u, zich inschrijven bij KvK, een VAR verkl aanvragen en zich gaan verhuren!! Dit is ook gewoon een vorm van oneerlijke concurrentie, de meeste rekenen zichzelf rijk en denken niet aan belastingen, sociale premie's enzenz, dit komt mede door de scholing die niet gevolgd is!!
Het kan niet zo zijn dat een transportondernemer met vergunningen en auto(s), en alle bijbehorende hoge kosten, met veel geluk tussen de 35,-- en 45,-- kan beuren, terwijl een "ongeschoolde ZZP'er" de hiervoor genoemde tarieven zou beuren. Daarentegen werken hier helaas veel opdracht/werkgevers aan mee, ze vergeten alleen dat als een ZZP'er aangehouden word, ze officieel een werkgeversverklaring of een NIWO vergunning moeten kunnen laten zien, willen ze kwaad zetten ze het transport stil met alle gevolgen vandien mbt naheffingen voor beide partijen van belasting en socialepremie's. Daarom vind ik het een goede zaak dat hier aandacht aan besteed word, eea ook om zogenaamde oneerlijke concurrentie tegen te gaan!!
Paul Muskens, Paul Muskens Transport.
Reageer of draag zelf een onderwerp aan voor discussie.
Wij zijn een transport/koeriersbedrijf en zijn gevestigd in het oosten van het land (regio apeldoorn-deventer-zutphen) en kunnen voor u kleinzendingen tot 950 kilo vervoeren door geheel benelux en duitsland met onze bestelbus, indien hiervoor intresse is kunt u ons als volgt bereiken: 06-20715554.
Als transportondernemer kunt u hier gratis een oproep plaatsen. Mail uw oproep.
Alles waar je niet dood aan gaat, maakt je sterker.
Kars Jol.
|
|
De nieuwsbrief komt tot stand dankzij de deelnemers van bedrijfsauto.com en met steun van de sponsors:
Logo |bedrijf| toevoegen |
