Volvo en Renault Trucks gaan weer gescheiden trucks verkopen

Volvo en Renault Trucks gaan weer gescheiden trucks verkopen

Volvo en Renault Trucks gaan weer gescheiden trucks verkopen.

De Volvo Trucks Group gaat de marketing en verkoop van Renault en Volvo Trucks weer gescheiden ter hand nemen. Dit heeft de Volvo Trucks Group bekend gemaakt.

Een aantal jaren geleden waren de organisaties juist samengevoegd om efficiënter te werken. Volvo- en Renault-dealers zijn toen ook gefuseerd. Maar Volvo en Renault Trucks hebben ieder hun eigen doelgroep en het blijkt dat je de verkoop beter met gescheiden teams kunt aanpakken. Een "single brand strategie" dus.

Voor wat betreft de dealers heeft dit besluit geen invloed. Het verrichten van onderhoud aan beide merken in één pand werkt juist wel goed. Dit heet met een mooi woord een "dual brand network".

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Volvo en Renault Trucks.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

sponsored links


technische specificaties *)
 Volvo en Renault Trucks gaan weer gescheiden trucks verkopen
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Carrier Pulsor 300 / 350 / 400 / 500

Tatra Phoenix 8P6N23 4x4 trekker

Volvo Trucks: fossiele brandstof vanaf nu niet meer nodig bij nieuwe trucks

Volkswagen Crafter Chassis Dubbele Cabine 2.0 TDi L4 WB449

Nordic Lights N45 HID

Fiat Doblo Cargo 1.3MJ 55kW

Renault Trucks C520 8x6

LZV in Duitsland mogelijk met maximaal treingewicht van 40 - 44 ton

Mercedes-Benz Vito 116 CDI Extra Lang Tourer (Dubbele cabine)

Renault Trucks ondersteunt fleet owners bij elektrificatie van transport — programma E-Tech

Faymonville FloatMax gesloten binnenlader

Scania S580 V8 4x2 bakwagenchassis

Op een nieuw elektrisch voertuig is een geluidssignaal nu verplicht

Pacton Semi X-press 3-as semi voor verrijdbare kraan

Volvo FE S 6x2V NLA euro6

HIAB HiVision

Europese truckindustrie: Euro 7 kost per truck 32.000 euro extra

Goldhofer MPA 5 (245) A — 5-assige uitschuifbare semi-dieplader

Hoe ziet het chauffeursvak eruit in 2030?

MAN TGM 19.250 4x2 BL truckchassis


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available