Renault Trucks Master verlaagd chassis met gesloten laadbak L5 3,5t 2.3TD 120kW. Bestelautochassis met gesloten laadbak, laadlengte 500 cm, laadvermogen plm 1100 kg.

Renault Trucks Nederland ontwikkelde in samenwerking met BE-Combi deze groot-volume bestelwagen, met een laadlengte van vijf meter en een laadvermogen van bijna 1100 kg. De voor een bestelauto enorme bak biedt ruimte aan 13 Deense plantenkarren - dat verraadt al dat hij in eerste instantie is ontwikkeld voor een klant in het bloemenvervoer.

Als basis werd genomen een Renault Master chassiscabine met voorwielaandrijving. Hiervan werd het chassis doorgezaagd en een nieuw, laag stalen chassis (hoogte 46 cm) aan het voorste deel van het chassis gebout. Dat alles naar specificaties van Renault waardoor het voertuig gehomologeerd blijft en zonder problemen op bestelautokenteken kan worden gezet. Omdat alles origineel Renault is, is onderhoud bij de Renault-dealer mogelijk.

De wielbasis werd verhoogd van 433 naar 485 cm. De inwendige bakafmetingen zijn ongeveer 500 x 212 x 245 cm (l x b x h). Breedte van de laadruimte tussen de wielkasten: 137 cm.

Het chassis is opgebouwd met een lichtgewicht bak van RTS, direct op het chassis gemonteerd zonder dwarsliggers, en voorzien van een handbediende oprijklep met veer. Dit alles om het gewicht zo laag mogelijk te houden en het laadvermogen zo hoog mogelijk. De laadklep scharniert maar kan niet horizontaal worden gezonken, omdat de hydrauliek ontbreekt. De veer zorgt ervoor dat de klep zonder al te veel kracht te zetten kan worden geopend en gesloten. De plantenkarren kunnen vanaf straatniveau over de schuine klep de bak in worden geduwd.

De laadvloer is ongeveer 22 cm lager dan die van een bak op een normaal chassis. Daarnaast heeft het voertuig een lager zwaartepunt dus een betere stabiliteit, en een lager brandstofgebruik. Het is mogelijk om af fabriek luchtvering te bestellen.

De laadbak heeft een lichtdoorlatend dak, bindrails aan de zijkanten en - dat kon niet anders - inwendig wielkasten, nodig vanwege het lage chassis. Het heeft dus veel weg van een laadbak op basis van een plancher cabine. Klanten die geen wielkasten wensen, kunnen als optie een verlaagd chassis van FGS kiezen waarbij er twee kleine assen achter elkaar zitten.

 vergelijk dit product