Volvo FMX 460 10x4/6 open laadbak met kraan (rijplatenvoertuig). Rijplatenvoertuig op 10x4/6 chassis, gvw 49 ton.

Met de ingebruikname van een Volvo FMX 10x4 TAG-XL rijplatenvoertuig heeft Prins Transport, gevestigd in Purmerend, een primeur in handen. De truck is het eerste voertuig af fabriek met een gvw van 49 ton.

“Het is een kant-en-klaar Volvo-product en dat sprak me aan”, stelt Johan Prins, verantwoordelijk voor planning en het materieel van Prins Transport. “Volvo Trucks biedt als enige truckproducent een oplossing waarbij geen tussenleverancier nodig is. Het voertuig is optimaal uitgenut, doordat de lift- en stuurbare sleepas 1,83 meter achter het tandemstel is gemonteerd. Door deze configuratie ontstaat een gvw van 49 ton. Bijkomend voordeel is dat de truck volledig Volvo is en dat de doorlooptijd van fabriek naar carrosseriebouwer kort is.”

De truck wordt ingezet als rijplatenvoertuig, waarbij 29 ton aan rijplaten geladen kan worden. “We hebben gekozen voor 10x4, met twee aangedreven assen, omdat we in principe altijd over onze eigen rijplaten rijden en dus niet in het terrein. Ook het vermogen van 460 pk is voldoende in dit werk.” Het rijplatenvoertuig is een zelfrijdende truck, die vanaf de Epsilon-kraan bediend wordt. “Voor ons werk is dat essentieel. Afhankelijk van het type rijplaat kun je een volledige lading van 29 platen in een uur leggen. Efficiency is belangrijk in dit werk. Bij grote bouwprojecten leggen we duizenden platen, meer dan 7.000 is geen uitzondering.. Het is daarom ook essentieel dat de truck vanaf de kraan te bedienen is. Het systeem is beveiligd, waarbij het ingrijpt als er iets voor de truck gebeurt.”

Johan Prins verwacht veel van de Volvo FMX. “Het is een soepel rijdende truck, zeker dankzij Volvo I-Shift. Veel comfort voor de chauffeur.”

Dit voertuig is niet de enige vijfassige FMX. Er is ook een Volvo FMX 10x6/6 kipperchassis met een gvw van 50 ton maar deze is door Terberg in Benschop omgebouwd.

 vergelijk dit product