Nooteboom MANOOVR

Nooteboom MANOOVR. Semi-dieplader, 3 tot 10 assen, laadvloerhoogte 780 mm, maximale asbelasting 12 ton.

Op de BedrijfsautoRAI eind oktober wordt deze nieuwe generatie semi-diepladers van Nooteboom gepresenteerd. Deze voertuigen hebben een volledig nieuwe astechnologie waarop door Nooteboom patent is aangevraagd, en waarvan de details later bekend worden. Bijzonder is dat deze trailers onafhankelijk opgehangen assen hebben met een zeer grote stuurhoek (maximaal 70 graden in het achterste asstel), 500 mm kunnen heffen / dalen, en een maximale last op kenteken van twaalf ton, terwijl de laadvloerhoogte 780 mm bedraagt. Een zeldzame combinatie, want bij vergelijkbare voertuigen is òf de laadvloer hoger, òf de maximale asbelasting beperkt tot 8, 9 of 10 ton. Met een ontheffing kan er dan op sommige ritten wel tot 12 ton worden gereden, maar dat is veel administratieve rompslomp en per land verschillen de ontheffingen. De MANOOVR maakt aan dat gedoe een einde.

Er is nog een voordeel: bij het heffen en dalen van de assen verschuiven de wielen niet zijwaarts. Bij sommige andere veersystemen is dat wel het geval. Dat heffen en dalen leidt tot dusdanige bandenslijtage dat vaak bij 60 tot 70 duizend kilometer de banden moeten worden vervangen. Voor een trailer als deze een dikke kostenpost die tot meer dan 15.000 euro kan oplopen. Nooteboom zegt dat met de MANOOVR de banden wel 300.000 km meegaan. En neemt een flink schot voor de boeg door dit model het ideaal te noemen van elke exceptioneel vervoerder.

Maar de zelfverzekendheid van Nooteboom kan wel eens heel terecht zijn. Op het moment van dit schrijven is er al een redelijk aantal van deze trailers verkocht aan ondernemers die niet meer hebben kunnen zien dan de tekeningen. Nu gebeurt het wel vaker dat een trailer vanaf een bouwtekening wordt verkocht, maar transportondernemers zijn tegenwoordig wel wat terughoudender en de concurrentie is fors. Nooteboom zegt dat de trailer inmiddels volop in productie is om de eerste klanten te kunnen beleveren. De officiële introductie is echter pas op de BedrijfsautoRAI.

De MANOOVR wordt leverbaar met drie tot tien assen.

De foto's van dit bericht onthullen een klein beetje van de technologie maar niet teveel want Nooteboom wil nog even geen meekijkers.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Nooteboom.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Nooteboom MANOOVR
asconfiguratie   6x0 tot 20x0 
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


MendriX TMS: Inzetbaarheid-Planning

GFA RD 753334 - 7,5 tons as met schijfremmen

Zuidwijk Carrosserieën — Geïsoleerde vouwwandtrailer

Polypan PolyPano3 — geisoleerde wandpanelen voor carrosseriebouw

Scania gaat de strijd aan met namaak-onderdelen in Afrika

Bott - Volkswagen ID Buzz mobiele koffiebar

Krone Mega Liner 880

D-TEC Portmaster uitschuifbaar containerchassis

Translift TLH

Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace SoloStar

VSE Reverse Assist

Volvo - Hyva FMX 500 8x8 - kipper

LZV in Duitsland mogelijk met maximaal treingewicht van 40 - 44 ton

SAF-Holland TRAKe — traileras met elektromotor

TISPL Het electronische tolsysteem voor Frankrijk

H&W HWTPAP24 — drie-assige ballast-aanhanger

MAN TGE 3.140 103kW 3,5t

BAWER RVS gereedschapkisten

Nebu Transport Services Bulkaangiftes BTW Duitsland

Renault Trucks C 520 8x4 Tridem


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available