VDO DTCO 4.1 tachograaf. Digitale tachograaf conform EU-regulering 2021/1228.

Tweede generatie "slimme" tachograaf die vanaf augustus 2023 in fases verplicht wordt gesteld in de EU. De nieuwe tachograaf moet betere controles mogelijk maken op routes die trucks afleggen, zodat ook kan worden gecontroleerd of vervoerders zich houden aan cabotageregels en de regels voor detachering van werknemers.

De DTCO 4.1 tachografen zullen in de toekomst ook grensoverschrijdingen registreren via het satellietpositioneringssysteem Gaileo. De voorheen optionele ITS-interface zal verplicht worden in de vorm van een Bluetooth-interface, waardoor in de toekomst naast de controle van cabotage nog veel meer geregistreerd kan worden

De tachograaf kan gegevens omzetten in betrouwbare, veilige en uniek toewijsbare gegevens. Dit zal kansen creëren die veel verder gaan dan beleidscontroles, zoals microdiensten die de banen van wagenparkbeheerders en veel van hun dienstverleners veel gemakkelijker zullen maken.

De tijdlijn voor de introductie is als volgt:

1. Augustus 2023: nieuw geregistreerde voertuigen met een gvw boven 3,5 ton moeten uitgerust zijn met de intelligente tachograaf van de 2e generatie.
2. Eind 2024: In alle voertuigen met gvw boven 3,5 ton moeten de oude analoge of digitale tachografen worden vervangen, als ze in het grensoverschrijdend verkeer worden gebruikt.
3. September 2025: Voertuigen met een gvw boven 3,5 ton uitgerust met de 1e generatie intelligente tachograaf moeten worden geüpgraded. Dit geldt alleen als de voertuigen zich bezighouden met grensoverschrijdend verkeer.
4. Juli 2026: Bedrijfsvoertuigen met een gvw tussen 2,5 en 3,5 ton moeten uitgerust zijn met de 2e generatie intelligente tachograaf. Ook hier is dit alleen verplicht als de voertuigen grensoverschrijdend vervoer verrichten.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product