Mercedes-Benz - De Groot Techniek Actros 2748 LVLA 6x2/4 Bergingsvoertuig

Mercedes-Benz - De Groot Techniek Actros 2748 LVLA 6x2/4 Bergingsvoertuig

Mercedes-Benz - De Groot Techniek Actros 2748 LVLA 6x2/4 Bergingsvoertuig. Drie-assig chassis opgebouwd als bergingsvoertuig.

Mercedes-Benz Actros opgebouwd als bergingsvoertuig. Drie-assig chassis met gestuurde voorloopas. Wordt ingezet voor het bergen van zware bedrijfsvoertuigen zoals trucks, trekker-opleggercombinaties en touringcars. De opbouw is gebouwd door De Groot Techniek. De sleeparm is voorzien van twee Superwinch lieren van 15 resp. 20 ton die gebruikt kunnen worden om bijvoorbeeld gestrande voertuigen uit de berm te trekken. De Actros kan ongeveer 50 ton trekken. Het eigen gewicht is 19,5 ton. Hij heeft een 9 tons vooras, een 7,5 tons hefbare voorloopas en een 11,5 ton aangedreven as.

Zescilinder 12,8 liter dieselmotor met 350 kW vermogen en 2300 Nm. Deze truck is in gebruik bij bergingsbedrijf Roy van Rijswijk in Bodegraven.

 vergelijk dit product

technische specificaties *)
 Mercedes-Benz - De Groot Techniek Actros 2748 LVLA 6x2/4 Bergingsvoertuig
modeljaar   2016 - 
motortype   6 in lijn 
cilinderinhoud   12800 cc
emissieklasse   euro6 
max. vermogen   350 kW
toerental bij max. vermogen   1800 rpm
max. koppel   2300 Nm
toerental bij max. koppel   1080 rpm
aantal versnellingen   16 
automaat leverbaar   n.o. 
aandrijving   tweede as 
bandenmaat   315/70 R22.5 
aantal banden  
asconfiguratie   6x2/4 
wielbasis   585 cm
massa leeg   19535 kg
eigen gewicht op vooras   n.o. kg
eigen gewicht op achteras   n.o. kg
gvw (max. toelaatbare massa)   27000 kg
max. asbelasting voor   9000 kg
max. asbelasting achter   19000 kg
laadvermogen   7465 kg
bruto laadvermogen voor   n.o. kg
bruto laadvermogen achter   n.o. kg
max. aanhangwagen-gewicht   plm 50000 kg
lengte   870 cm
breedte   254 cm
hoogte   n.o. cm
max. opbouwlengte   n.v.t. cm
max. opbouwbreedte   n.v.t. cm
chassishoogte   n.v.t. cm
aantal zitplaatsen  
type cabine   slaapcabine  
dubbele cabine leverbaar   niet leverbaar 
cabinelengte   227  cm
gemiddeld brandstofverbruik   n.o. l / 100 km
topsnelheid   begrensd  km/h
prijs ex BTW ex BPM   op aanvraag €
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Passenger buses are converted from diesel tot electric within a week

Brigade Backeye 360 BN360-200

SKF PEF-90

Tal Techniek Gesloten laadbak

WECON BDF berry Consul voor wissellaadbakken

Kleijn Transport en Ocean Network Express starten klimaatvriendelijke pilot-case op synthetische brandstof

Carrier Vector HE 19 Hybrid schakelt automatisch van diesel naar elektrisch

Pacton Chassis X-press 3-assig onderstel met 1 stuuras

Renault Trucks start offensief in de construction markt

Mercedes-Benz Actros 1824 L

Bott - Volkswagen ID Buzz mobiele koffiebar

Marges en beleving volledig onder controle? (video)

Voith SWR (Secondary Water Retarder)

Magyar RMO-tankoplegger

Scania gaat zijn eigen transporten overschakelen naar ethanol en plantaardige olie

Goldhofer betreedt Benelux-markt met dealerbedrijf Matrax Trading

Webfleet voertuigvolgsystemen — Realtime inzicht en nauwkeurige ETA’s

Schmitz Cargobull S.CS drankentrailer

Oliebedrijven waarschuwen Europa voor te snelle ban op verbrandingsmotoren en pleiten voor synthetische brandstoffen

DAF XD Electric FAN 170e / 220e / 270e D1 / 270e D2 / 310e / 350e — elektrisch aangedreven chassis


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available