Onrust in haven van Rotterdam; TLN komt in actie. Het is stil in Rotterdam. Containervervoerders maken zich zorgen. En er dreigen lege schappen.

De crisissituatie in de Rode Zee zorgt voor een laag werkaanbod in de haven van Rotterdam. Er komen minder schepen binnen. Veel schepen uit Azië mijden het Suezkanaal en varen rond Kaap de Goede Hoop. Een omweg van tien dagen.

Er zijn minder containers om te trucken. "Vroeger had ik werk van vroeg tot laat en konden we nauwelijks alles wegkrijgen. Nu ben ik iedere middag vroeg thuis omdat er niks te doen is. En als we niet rijden, verdienen we ook geen geld," zegt een containertrucker. Hij en veel van zijn collega's zijn ZZP-er. Als er geen ritjes zijn, wordt er ook niks verdiend.

Zijn collega vult aan: "Het parkeerterrein van mijn chassisverhuurder staat hartstikke vol. De Oostblokkers zijn na de kerst thuisgebleven. Vanochtend kwam ik op een terminal, er stond voor het eerst geen wachtrij. Integendeel, ze stonden op mij te wachten. Een ongekende situatie."

Ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland krijgt veel vragen van leden die te maken hebben met deze problemen. Woordvoerder Raymond de Jong: "Goederen komen later binnen in de Haven van Rotterdam. Onze leden ervaren een toename in het aantal vragen hierover van eindklanten. Schappen in de winkel dreigen hierdoor leeg te raken. Ook andere goederen worden schaars. We volgen de situatie nauwlettend en overleggen hierover met onze partners."

Transport en Logistiek Nederland is in gesprek met de terminals. "Met ECT voeren we intensief overleg waarin we de belangen van de wegvervoerders goed vertegenwoordigen. Langere doorlooptijden willen we als sector voorkomen. Dit is natuurlijk vreselijk voor onze branche. We hebben momenteel geen compleet beeld van de gevolgen van de reorganisatie of de impact ervan. We zullen met ECT in overleg blijven om de negatieve gevolgen voor onze sector zoveel mogelijk te beperken." (15 januari 2024)

 vergelijk dit product